在廈門遠海集裝箱碼頭，一艘長366米、寬51.2米的大型集裝箱班輪“中遠海運喜馬拉雅”輪正?？吭诓次簧希M行裝卸作業(yè)。此次到訪廈門港，它不僅將帶來約5000個自然箱的作業(yè)量，更重要的是，它要將船上的6名船員“送回家”，同時接上新到崗的5名船員，開啟新一輪航程。

廈門中遠海運集裝箱運輸有限公司船舶代理 夏凌波：我是廈門中遠海運集裝箱運輸有限公司船代部的夏凌波，現(xiàn)在是一名船代外勤，已經(jīng)做了10來年了，平時工作就是辦理船舶手續(xù)，進行通關(guān)跟船員更換手續(xù)這一塊。

在離船舶不遠處的一個集裝箱內(nèi)，這艘船舶的代理人員夏凌波，正在更換防護服，準備協(xié)同相關(guān)工作人員登臨檢查，完成船員下船的各項手續(xù)。來自河北唐山的夏凌波，已經(jīng)在廈門工作生活十來年。幫助入港的船舶申報人員、貨物信息，完成船員更換，是他最主要的工作。不過，隨著疫情在全球蔓延，集裝箱碼頭成為外防疫情輸入的最前線，往來于全世界的集裝箱船舶，成為了疫情防控的重中之重。在這樣的背景下，想要完成船員更換的工作，可不是件簡單的事兒。

廈門中遠海運集裝箱運輸有限公司船舶代理 夏凌波：說實話現(xiàn)在全世界都不允許船員下地，他們上了船以后就只能在船上呆著，對于他們的身心健康也是影響非常大。

夏凌波告訴記者，遠洋船舶“喜馬拉雅”輪完成一趟航程需要77天，而船員們往往需要走上兩三趟，才能“上岸”進行休養(yǎng)。以前，船員每到一個港口可以申請下船透透氣，但由于疫情原因，各國港口對于船員上岸把控更加嚴格，大家基本得在面積有限的甲板和船艙里，度過約半年的時間。因此，只要接到船員更換的請求，夏凌波和他的伙伴們都會加快奔忙的腳步，確保各項手續(xù)順利完成。

廈門中遠海運集裝箱運輸有限公司船舶代理 夏凌波：我們（公司）2020年的出口量也是實現(xiàn)了增長，進口量也保持了同期相同的水準，這些都是我們船員堅守在一線，他們不懈努力的一個結(jié)果，對他們的保障一定要更加到位，我們就提前向港口局牽頭船員更換的工作組匯報，然后由港口局審批，由衛(wèi)健委去衡量口岸防疫的情況，來給他們安排。

在夏凌波的協(xié)助下，相關(guān)工作人員順利完成登臨、資料核驗，“喜馬拉雅”輪的6名船員得以成功“上岸”，隨后搭乘隔離專用車，前往定點酒店進行集中隔離，不出意外的話，他們能夠趕上和家人一起共度春節(jié)。而隨后，新補充的船員也抵達碼頭，填補了船舶運營所需的人力。疫情發(fā)生以來，夏凌波和他的伙伴們總共配合完成了船舶代理1000多班航次、船員換班400多人次。

幫助船員順利回家過年的夏凌波，今年春節(jié)卻不能回老家看望親人了。因為遠洋船舶的船期基本不受春節(jié)假期影響，反而可能因為天氣等因素造成船舶扎堆入港。去年春節(jié)他就因為疫情無法回家過年，今年，他也毅然決定繼續(xù)留“廈”，為船舶到岸、遠航做好保障。

廈門中遠海運集裝箱運輸有限公司船舶代理 夏凌波：有的人覺得很辛苦，有的人覺得很累，看你把它當作是一個什么東西，我現(xiàn)在這份工作給我的成就感跟那種幸福感是非常高的，因為我參與到了運輸事業(yè)當中，我把它當成一種事業(yè)來做，這是大家一起要面對的困難，我們就共同抗擊疫情，一起努力，最終一定會勝利。