大型機(jī)械陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工。(翔業(yè)集團(tuán)供圖)
臺(tái)海網(wǎng)1月17日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 前日，軌道3號(hào)線翔安機(jī)場(chǎng)站(站后折返段)項(xiàng)目開(kāi)工儀式在廈門新機(jī)場(chǎng)核心區(qū)舉行。
翔業(yè)集團(tuán)該項(xiàng)目有關(guān)工程師告訴記者，軌道3號(hào)線翔安機(jī)場(chǎng)站(站后折返段)是原規(guī)劃的延伸，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，原來(lái)的規(guī)劃是軌道3號(hào)線線路到機(jī)場(chǎng)航站樓前，地鐵就開(kāi)始調(diào)頭轉(zhuǎn)向，所謂站后折返段就是地鐵線路穿過(guò)機(jī)場(chǎng)航站樓下方，地鐵再調(diào)頭轉(zhuǎn)向。
為什么要這么調(diào)整施工方案呢？據(jù)悉，這樣調(diào)整是為了滿足地鐵最大運(yùn)輸能力需求，讓軌道3號(hào)線有充足的運(yùn)力來(lái)滿足市民出行需求，同時(shí)也能讓軌道3號(hào)線的運(yùn)營(yíng)更加靈活，能更好地處理突發(fā)事件，在市機(jī)場(chǎng)片區(qū)指揮部、軌道集團(tuán)、翔業(yè)集團(tuán)的支持與推動(dòng)下，這個(gè)調(diào)整方案成功落地。
翔業(yè)集團(tuán)項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，2021年新機(jī)場(chǎng)片區(qū)即將迎來(lái)建設(shè)新局面，軌道3號(hào)線翔安機(jī)場(chǎng)站(站后折返段)項(xiàng)目是廈門新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的一大重點(diǎn)。
據(jù)了解，航站樓的建設(shè)需要等待該項(xiàng)目完工后才能動(dòng)工，該項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，在未來(lái)9個(gè)月的建設(shè)工期內(nèi)，這里將成為廈門新機(jī)場(chǎng)建設(shè)最重要的“前線堡壘”。
