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臺(tái)海網(wǎng)1月11日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 軌道交通3號(hào)線正在建設(shè)中，與之匹配的軌道交通3號(hào)線(島內(nèi)段)沿線提升改造工程已開始有序推進(jìn)。近日，記者從市市政工程中心了解到，該項(xiàng)目工程總長(zhǎng)11.66公里，預(yù)計(jì)今年6月底全線基本完工，兼顧地上景觀道路改造以及地下市政設(shè)施功能改造。
軌道交通3號(hào)線沿線市政改造(島內(nèi)段)工程建設(shè)項(xiàng)目主要結(jié)合3號(hào)線沿線道路進(jìn)行改造，涉及11個(gè)地鐵站點(diǎn)，路線總長(zhǎng)11.66公里。其中，思明區(qū)段沿湖濱東路長(zhǎng)約2.65公里，湖里區(qū)段沿華泰路、湖里大道、火炬路、枋湖北二路、鐘宅路，長(zhǎng)9.01公里。
市市政園林局建設(shè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目以軌道交通3號(hào)線施工及沿線路面恢復(fù)為契機(jī)，旨在實(shí)現(xiàn)軌道交通和道路交通的一體化銜接，整合道路功能、優(yōu)化交通組織、規(guī)整城市家具(城市中各種戶外環(huán)境設(shè)施)、提升宜居環(huán)境。
在地上部分，軌道交通3號(hào)線沿線道路(島內(nèi)段)將堅(jiān)持“橫到邊、豎到底”的空間立體改造。“橫到邊”是指人行道和建筑前區(qū)空間實(shí)施一體化改造，實(shí)現(xiàn)市政道路紅線和建筑紅線間無建設(shè)盲區(qū)；“豎到底”則指全路段改造。此外，軌道交通3號(hào)線沿線道路綠化景觀也將按照“一線一景、一站一品、一鷺相伴”的特色打造，建成園林綠化精品工程。
在地下部分，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示將以本次改造提升工程為契機(jī)，將原有的電纜線轉(zhuǎn)入地下，拆除道路沿線的電線桿、電纜鐵塔等，提升城市美觀度，同時(shí)結(jié)合燃?xì)?、供水等管線改造同步施工，補(bǔ)齊民生基礎(chǔ)設(shè)施短板，提高市政設(shè)施抵抗自然災(zāi)害的能力。 ( 記者 肖家豪)
