臺海網(wǎng)10月16日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 林彬彬 通訊員 康力）長距離飛行，大風(fēng)浪中救回重傷船員。10月13日，東海第二救助飛行隊(duì)進(jìn)行了這樣一次救援。
當(dāng)日，“浙玉漁11189”船海上作業(yè)時(shí)，1名船員腿部不慎被纜繩打斷，傷情嚴(yán)重，東海救助局立刻派東海第二救助飛行隊(duì)前往救助。
12時(shí)43分，東二飛接到救助任務(wù)后，即刻啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)程序，在福州值班待命的B-7345機(jī)組做救助準(zhǔn)備，由于遇險(xiǎn)漁船距離較遠(yuǎn)，機(jī)組根據(jù)漁船航向與航速設(shè)立等待點(diǎn)，漁船與救助直升機(jī)同時(shí)前往，爭取用最短時(shí)間救助傷員。
13時(shí)27分，機(jī)組起飛前往現(xiàn)場并在不久后發(fā)現(xiàn)求救漁船。由于事發(fā)海域風(fēng)浪很大，漁船后甲板隨海浪起伏達(dá)到6米，并且木制甲板濕滑，同時(shí)傷員傷情較重，為提高救援效率，機(jī)組決定放下2名救生員進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)。在吊運(yùn)第二名救生員時(shí)，漁船受風(fēng)浪影響航向發(fā)生變化，為避免救生員受到傷害，機(jī)長果斷決定先撤出現(xiàn)場，重新靠近漁船，經(jīng)過高空觀察后，第二名救生員成功到達(dá)船甲板。
受傷船員小腿開放性骨折，嚴(yán)重變形，救生員對傷口進(jìn)行包扎固定后，采用擔(dān)架捆扎方式進(jìn)行吊運(yùn)。救生員先后將1名陪同船員和傷員吊運(yùn)進(jìn)艙后，機(jī)組開始返航，15時(shí)48分在福州長樂機(jī)場安全降落，傷員交由現(xiàn)場等待的120救護(hù)車接走救治。
