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常來常往廈金航線在這里運營近6年

　　廈門國際郵輪中心暨廈金客運碼頭，人頭攢動，汽笛長鳴，一艘客輪緩緩起航。

　　船上，臺灣同胞向岸邊熱情揮手致意；岸上，習(xí)近平向他們揮手告別，“希望你們常來常往”。

　　這是10年前的溫情一幕。淺淺的一灣廈金海峽，潮水涌動，卻見證了這一洋溢著濃濃骨肉親情的時刻。

　　廈門國際郵輪中心暨廈金客運碼頭，是習(xí)近平2010年在福建調(diào)研的其中一站。他來到廈門國際郵輪中心暨廈金客運碼頭，了解兩岸貨物運輸和人員往來情況，同臺胞親切交談，關(guān)切地詢問他們在大陸的工作學(xué)習(xí)和生活等情況。

　　彼時，廈門國際郵輪中心暨廈金客運碼頭啟用已兩年，服務(wù)廈金直航客運，碼頭年吞吐能力為150萬人次。

　　在廈門國際郵輪中心運作近6年后，由于功能調(diào)整，2014年4月25日廈金航線資源整合，全部調(diào)整至五通客運碼頭。

　　同年，10月20日起，廈鼓輪渡航線進行調(diào)整，將居民與游客徹底分流，游客調(diào)整到廈門國際郵輪中心廈鼓碼頭和海滄嵩嶼碼頭。“如今，廈門國際郵輪中心不僅有寬敞的候船大廳，還有完善的口岸聯(lián)檢配套設(shè)施，為旅客提供良好的服務(wù)。”廈門國際郵輪母港集團介紹。

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改造升級可?？渴澜缱畲?2萬噸級郵輪

　　作為中國大陸最早接待國際郵輪的港口之一，廈門港自上個世紀八十年代就開始接待郵輪，本世紀初即建設(shè)專用郵輪泊位，吸引世界諸多郵輪商拋來“橄欖枝”。

　　2020年上半年，廈門國際郵輪母港泊位改造工程竣工驗收。改造后，廈門國際郵輪母港泊位改建工程項目岸線總長度約1.42公里，可用泊位岸線總長度約1.38公里。共建設(shè)4個泊位，分別為1個15萬噸級、2個8萬噸級郵輪泊位和1個滾裝泊位?，F(xiàn)有同時靠泊2到3艘大中型郵輪、?？渴澜缱畲?2萬噸級郵輪的硬件條件，屬亞洲一流。

　　母港目前已順利接待了15萬總噸的“世界夢號”、16.8萬總噸的“海洋量子號”及“海洋贊禮號”，并具備同日五輪輪番作業(yè)的接待能力，加速邁進“大船時代”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年廈門國際郵輪母港接待郵輪136艘次，旅客吞吐量逾41.3萬人次，再創(chuàng)廈門港紀錄，排名全國第四；兩項同比增幅41.6%與27.3%，分列全國郵輪港口第一、第二位，穩(wěn)居中國郵輪港口第一集團。

　　廈門國際郵輪母港致力于廈門郵輪產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，深入實踐“郵輪+文化”，“郵輪+目的地”，深耕“一帶一路”航線等。2019年，攜手麗星郵輪“雙子星號”，開啟長達7個月，超過70艘次的廈門母港郵輪最長航季。

　　廈門國際郵輪母港還將建成后方綜合體——廈門“海上世界”（廈門最大的城市綜合體），預(yù)計2022年三期全部建成，將建設(shè)含高端商業(yè)、酒店、文化、室內(nèi)娛樂、寫字樓在內(nèi)的綜合體，規(guī)劃建設(shè)海洋王國、冰雪世界、創(chuàng)意市集、電影文化藝術(shù)中心等。

　　在交通體系方面，廈門國際郵輪母港的交通樞紐擬通過規(guī)劃建設(shè)快速道路系統(tǒng)、地鐵2號線和機場專線輕軌、水上客運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成海、陸、空三位一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建快速的集疏運體系。

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先行先試全方位推進對臺郵輪航線

　　盈盈一水間，兩岸往來忙。一艘大型客貨滾裝輪，在不平凡的2020年，仍滿載貨物，往返兩岸，每周兩次靠泊廈門郵輪母港。

　　這艘大型客貨滾裝輪就是“中遠之星”。2009年9月6日，首條大陸直航臺灣本島客貨滾裝航線正式開通，它從廈門出發(fā)前往臺灣，拉開了常態(tài)化運營的序幕。作為海峽郵輪經(jīng)濟圈的核心港，廈門國際郵輪母港自2010年起開始運作“中遠之星”赴臺母港航次，行程“夕發(fā)朝至”，是大陸各大郵輪母港中赴臺航程最短的港口。目前，航行線路為“廈門-基隆”、“廈門-臺中”等航線。

　　與此同時，廈門國際郵輪母港先行先試，全方位推進對臺郵輪航線。2010年10月12日，意大利歌詩達郵輪“浪漫號”由上海至廈門前往臺灣，為交通運輸部特案批準的我國首個國際郵輪多港掛靠航次和郵輪直航航次，是廈門對臺兩岸郵輪航線的開發(fā)與嘗試。

　　此后，一艘艘郵輪從這里起航?；始壹永毡?ldquo;海洋神話號”首航臺灣，這是全國各地游客第一次從廈門登輪開始臺灣郵輪之旅；麗星郵輪“雙子星號”從廈門出發(fā)前往澎湖、高雄，是首次從廈門國際郵輪母港直航臺灣的豪華郵輪。

　　廈門國際郵輪母港積極實踐“郵輪+文化”，豐富對臺郵輪航線產(chǎn)品的文化內(nèi)涵。2019年5月，歌詩達“大西洋號”郵輪、麗星“雙子星號”開啟主題為“郵游佛光山，踏浪澎湖灣”的母港航次運作，分別前往高雄、澎湖，標志著廈門港臺灣郵輪航線臨時恢復(fù)開通，累計游客吞吐量逾1.14萬人次。

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整合資源規(guī)劃推進廈門全域旅游

　　2020年，廈門國有資源進行新一輪聚集、整合、配置、盤活。在剛剛結(jié)束的2020第六屆中國（廈門）國際休閑旅游博覽會上，廈門國際郵輪母港集團與廈門旅游集團、廈門輪渡有限公司抱團出擊，代表新成立的廈門國有資本運營有限責(zé)任公司首次亮相。

　　“資本運營+‘文旅’將是一趟新的征程。”廈門國有資本運營有限責(zé)任公司負責(zé)人說，“資本運營公司將加速推進核心旅游資產(chǎn)協(xié)作與布局，以融合發(fā)展、整合資源為基礎(chǔ)，實施資本運作、系統(tǒng)營銷，做強廈門獨特的文旅品牌，為廈門郵輪、輪渡、海上游等資產(chǎn)賦能，形成推進全域旅游發(fā)展的品牌矩陣。”

　　而廈門國有資本運營有限責(zé)任公司將首先在“大文旅”“大科技”領(lǐng)域發(fā)力，規(guī)劃推進廈門全域旅游，提升廈門城市旅游品質(zhì)；加速培育科技產(chǎn)業(yè)集群，為廈門城市發(fā)展提供新動能，讓“科技、文旅”相互賦能、協(xié)同發(fā)展，為“高顏值、高素質(zhì)”“國際化、現(xiàn)代化”的城市建設(shè)添磚加瓦。