進(jìn)出廈門(mén)島有“四橋一隧”，分別為廈門(mén)大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋和翔安隧道。去年5月1日起，廈門(mén)正式停止收取本市“四橋一隧”車輛通行費(fèi)，車輛可免費(fèi)通行。“取消收費(fèi)了，收費(fèi)站就完成了歷史使命，拆除有利于提高主線通行速度。”廈門(mén)市路橋管理有限公司有關(guān)人士介紹，目前還沒(méi)有正式拆除，只是做一些準(zhǔn)備工作，走完流程即可正式拆除。
值得關(guān)注的是，廈門(mén)大橋收費(fèi)站頂棚別具特色，像一個(gè)“金字塔”造型，是不少市民心目中的地標(biāo)建筑，將保留廈門(mén)大橋收費(fèi)站這一地標(biāo)建筑。
與此同時(shí)，作為我國(guó)第一座跨海大橋，廈門(mén)大橋今年即將迎來(lái)“四改六”升級(jí)。
廈門(mén)大橋始建于1987年10月1日，1991年4月主體工程竣工，同年5月試通車，同年12月19日正式通車。大橋全長(zhǎng)6695.01米，設(shè)雙向四車道，兩側(cè)還有人行道。數(shù)據(jù)顯示，廈門(mén)大橋 2019年日均進(jìn)出島車流量7.976萬(wàn)輛次，早高峰輕度擁堵，晚高峰中度擁堵。
市交通運(yùn)輸局介紹，為提高廈門(mén)大橋通行能力，今年將對(duì)廈門(mén)大橋改造加固，利用人行道和隔離帶進(jìn)行改造，雙向四車道改成雙向六車道。目前，具體方案正在擬定中。
