臺海網(wǎng)1月12日訊 據(jù)廈門日報報道  前天，2020年春運已然啟幕，火車站、機場、汽車站，除了匆匆歸家的旅客，還有一些春運相關(guān)的工作人員放棄與家人團聚的機會，用整整40天堅守崗位，換來一個個小家庭的闔家團圓，守護著春運的秩序和安全。

　　日報記者來到春運相關(guān)崗位的基層一線，揭秘這些崗位上鮮為人知的人和故事。

　　機場安檢員

　　堅守崗位40天只為護你回家

前天上午，T4航站樓的安檢員孫俊杰幫乘客抱小孩。廈門日報記者黃曉珍攝

　　熟稔地伸手接過旅客手里的寶寶，一手扶住腰，一手托在腋下，仿佛一個貼心“奶爸”，春運首日廈門高崎國際機場T4航站樓，安檢員孫俊杰手法如此熟練自然，以至于讓人想象不到，他其實是個大學畢業(yè)不久的大男孩。“旅客大包、小包過安檢，有時候難免忙亂。”孫俊杰說，無論哪個同事在現(xiàn)場，都會像他一樣，對需要幫助的孩子和家長伸出援手。

　　孫俊杰來自江蘇，他的同事朱思思來自寧夏銀川……機場安檢員們來自五湖四海，忙碌于把旅客送往大江南北，但他們卻都要堅守在崗位上，尤其是春運啟幕后，將更加操勞。

　　“整整40天的春運，領(lǐng)導干部都在崗，一線人員原則上也不批假。”廈門機場T4航站樓檢查分部經(jīng)理鐘震岳告訴記者，今年春運時間上比較靠前，所以“學生流”“務(wù)工返鄉(xiāng)流”“探親流”遇在一起，客運壓力在春運首日的早高峰就體現(xiàn)出來。例如:春運首日上午，作為“小百靈班組”值班經(jīng)理的朱思思，在T3與T4兩個航站樓之間穿梭不停。

　　此外，記者還了解到，機場方面已未雨綢繆，1個月前就新招募一批工作人員并做好崗前培訓，投入春運保障工作。同時，針對春運期間可能會遇到的航班延誤、旅客滯留等情況，也已進行反復演練，保證服務(wù)基礎(chǔ)。

　　火車站調(diào)度員

　　參加春運39次錘煉“最強大腦”

方曉平(右)正在與同事進行車輛調(diào)度工作。廈門日報記者趙張昀攝

　　方曉平是廈門火車站運轉(zhuǎn)車間的一名資深行車調(diào)度員，今年是他堅守的第39個春運，其中29年，他都在調(diào)度一線，曾多次獲得廈門火車站優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽。2020年春運這場“年度大戲”開始得尤其早，方曉平大病初愈就立即投入這場一年一度的“戰(zhàn)備”當中。

　　火車站調(diào)度員的工作什么樣？簡而言之，調(diào)度員不像站務(wù)員、售票員總與旅客打交道，他們打交道的對象，是火車和鐵道——四通八達的鐵軌如同觸角，車輛如何編組、何時進出站、如何行進等等，都得由調(diào)度員提前“想”好。換句話說，方曉平便是廈門火車站運籌帷幄的“最強大腦”，他將相關(guān)指令傳遞給車站、列車，車輛才能準時到達車站接送旅客，平安順利出發(fā)。

　　方曉平的工作臺幾乎被電腦大屏包圍了，每一塊屏幕上都是密密麻麻、代表著不同含義的線，他指著屏幕介紹道:“這里，是列車的實時位置，我們需要盯緊，然后提前畫好他們進站的時間和股道；這里，顯示的是到發(fā)車次；這里，代表的是我們?nèi)绾握{(diào)車……”