舉措 出行高峰時段及時調(diào)度

　　共享單車帶來便利的同時，一些亂停亂放的現(xiàn)象也難免給地鐵口“添堵”。

　　據(jù)了解，在幾個重大的“堵點(diǎn)”，每家共享單車公司都加派了運(yùn)營維護(hù)人員，進(jìn)行現(xiàn)場管理。同時，各轄區(qū)城管執(zhí)法人員、街道工作人員和附近商場的保安，都會配合管理單車有序停放。

　　青桔單車相關(guān)運(yùn)維工作人員表示，在地鐵軌道出口，除了對市民停放單車的行為進(jìn)行引導(dǎo)外，他們還將根據(jù)單車的使用情況、出行高峰時段及時調(diào)度，保證每個停放點(diǎn)都有充足的車輛供市民使用。

　　一些停車點(diǎn)上運(yùn)用了電子圍欄技術(shù)，每位車主把單車停下后，正確與否，都會收到系統(tǒng)發(fā)來的溫馨提醒或者是表揚(yáng)短信。“對于停車點(diǎn)位內(nèi)正確停放單車的用戶，我們將會在后臺給予哈啰幣獎勵，以及騎行券等福利贈送。”哈啰單車的運(yùn)維人員表示。

　　針對近段時間地鐵口共享單車扎堆停放的現(xiàn)象，廈門市城管執(zhí)法局也采取多項(xiàng)措施，已經(jīng)要求共享單車企業(yè)在早晚高峰時段加強(qiáng)調(diào)度和規(guī)整。

　　執(zhí)法人員介紹，每個站點(diǎn)的共享單車投放，依據(jù)情況都有合理的數(shù)量限制，如果車企盲目投放，會擠占其他企業(yè)的位置，難免出現(xiàn)亂停亂放現(xiàn)象。

　　據(jù)介紹，相關(guān)單位還組建了共享單車整治微信群，實(shí)時發(fā)布和掌握動態(tài)信息。微信群既包括城管部門，也包括軌道集團(tuán)、市政、共享單車企業(yè)等相關(guān)單位人員，進(jìn)行“聯(lián)動”，一旦發(fā)現(xiàn)問題，相關(guān)工作人員都會快速反應(yīng)，第一時間趕到現(xiàn)場處置。

　　城管相關(guān)人士還表示，地鐵附近的共享單車停放，也將納入考核，在該項(xiàng)評分中落后，將影響企業(yè)的投放份額。

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地鐵2號線站點(diǎn)哈啰助力車投放

　　針對一些“需求旺盛”的軌道站點(diǎn)，接駁運(yùn)力不足的現(xiàn)象，哈啰率先做出調(diào)整。

　　近日，不少細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，海滄區(qū)新開通2號線的熱門地鐵站口附近和主要道路兩側(cè)等地，一輛輛哈啰助力車整齊排放。這些以藍(lán)色為主的共享助力車經(jīng)過精心準(zhǔn)備后，正式在海滄區(qū)多個地鐵站點(diǎn)投放。

　　投放前期，哈啰助力車完成了交警部門錄入上牌這項(xiàng)必須動作，目前已經(jīng)在路面運(yùn)營的哈啰助力車均取得了海滄交警統(tǒng)一發(fā)放的助力車牌照。據(jù)介紹，哈啰助力車面向3-10公里區(qū)域，時速20公里以內(nèi)。每一輛哈啰助力車均高于新國標(biāo)要求，各方面性能都遠(yuǎn)優(yōu)于居民自有電動車。

　　對于“扎堆”現(xiàn)象，哈啰助力車也似乎早就考慮到了這一點(diǎn)，在投放時根據(jù)停車點(diǎn)劃分區(qū)域，并參考實(shí)際用車情況，合理分配各個區(qū)域的車輛數(shù)量；特有的“哈勃”智能后臺系統(tǒng)，還能根據(jù)車輛閑置率等實(shí)時對各個區(qū)域的車輛分配情況進(jìn)行合理調(diào)度，緩解用車壓力，并及時處理故障車輛的維修、電池調(diào)換等。這些舉措也都大大方便了廈門市民對共享助力車的使用。

　　用戶需先打開APP找到距離最近的助力車停放點(diǎn)，找到車掃碼后會顯示該助力車可騎行的距離以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，停車時APP也會提示附近可停車位置，到指定位置停車。