建設(shè) 廈門海堤工地隨處可見五星紅旗
考上省中后，每周一的升旗儀式是彭老離五星紅旗最近的瞬間。“輪到我升旗時，我總是精神飽滿，刻苦訓(xùn)練，認(rèn)真對待，無比珍惜奏國歌、升國旗的光榮。”彭老記得，學(xué)校選拔優(yōu)秀學(xué)生輪流升旗，每個人將其視為一種榮譽(yù)，爭先恐后。
為改變島與陸之間公路交通僅靠船只駁運(yùn)的局面，1953年，廈門海堤開工建設(shè)。彭老作為學(xué)生代表，在學(xué)校組織下，下工地慰問建設(shè)者。
沒有先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，工人們移山填海，只能肩挑手扛，風(fēng)餐露宿，奮戰(zhàn)在山頭的海灘。受國民黨軍的炮擊與轟炸輪番襲擾，廈門海堤工地時常硝煙彌漫。“采運(yùn)砂石的木船上插著五星紅旗，記者騎自行車來采訪也帶著五星紅旗，在當(dāng)時艱難的環(huán)境下，讓人很是振奮。”在彭老的記憶中，始終不能忘懷的就是插在工地上的五星紅旗。
終于，在1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，令廈門成為半島，鷹廈鐵路和324國道福建段（福州、經(jīng)過莆田、泉州至廈門段等）得以連入廈門，對廈門的國防和經(jīng)濟(jì)都有巨大貢獻(xiàn)。
據(jù)了解，廈門海堤由高崎到集美海堤和集美到杏林海堤組成，2條海堤全長5035米，因此也叫十里長堤，是鐵路進(jìn)入廈門島的唯一通道。在當(dāng)時，它與武漢長江大橋等建筑并稱中國建筑史上的奇跡。
”在1990年以前，海堤是廈門對外聯(lián)系的唯一通道。如今，已有多座大橋和海底隧道連接廈門本島。”回望那段歷史，廈門海堤老建設(shè)者的拼搏與團(tuán)結(jié)，彭老仍然歷歷在目，“工地上的五星紅旗愈發(fā)鮮紅，就像‘海堤精神’一樣永遠(yuǎn)流傳”。
