一男子酒后坐公交車坐過站

司機拒絕停車后

男子竟然去拉拽司機的手臂

致使公交車車身打偏

……

這場景想起來都覺得可怕

近日

翔安檢察院以危害公共安全罪

對該男子批準逮捕

司機被架起失去平衡

幸好及時穩(wěn)住車輛并急剎

正月初一晚上，760路公交車行駛到馬巷市場站上下客后，車上還有20多名乘客，司機李師傅繼續(xù)往馬巷公交樞紐站開。

開出站沒多久，一名男子說他要下車，被李師傅拒絕了。男子仍要求下車，李師傅沒有理會他。

沒想到，男子竟突然用力將他的右手架起來，要將他整個人拉起來。李師傅說，他身體頓時失去平衡，公交車車身打偏。

漫畫/劉哲姝

幸好，車輛速度不快，且李師傅反應(yīng)迅速，趕緊用單手穩(wěn)住公交車，然后急踩剎車，并將手剎剎住同時將公交車熄火。

李師傅報警，很快民警就趕到并將男子帶走了。

經(jīng)審訊，男子姓郭，翔安人，他不承認自己搶奪方向盤，只承認拉了李師傅的手臂，但力氣不大，只是為了讓李師傅給他開門。他交代，當天晚上喝了一瓶葡萄酒，有點醉了?！　　　?/p>

證人和視頻作證

拉拽司機的行為已危害到公共安全

盡管郭某不承認搶方向盤，但民警從車上多名乘客的口述和路面監(jiān)控證實，郭某用手拉拽司機手臂，并造成“車子向左輕微偏離”。

翔安檢察院認為：

本案案發(fā)時間為晚上8時許，通過監(jiān)控視頻可見案發(fā)路段仍有較多往來車輛及行人，犯罪嫌疑人以及相關(guān)證人均證實車上乘客達10人以上。

犯罪嫌疑人郭某拉拽司機不放手、使得司機的身體傾斜，該行為極有可能使公交車方向打偏或發(fā)生碰撞，危害車上乘客或路上行人等不特定多數(shù)人的生命、健康和公私財產(chǎn)安全。且犯罪嫌疑人郭某當時處于醉酒狀態(tài)，對自己的行為不能自控，如果不是司機反應(yīng)及時，極可能造成嚴重后果，因此，不能以是否已經(jīng)造成后果來評判是否具有危險性。

綜上，郭某的行為已危害到公共安全，已涉嫌以危險方法危害公共安全罪，加之其曾經(jīng)故意犯罪，依法對其批準逮捕。

公交車司機承載著

車上多人及路上行人等的生命安全

乘客在車上與司機拉扯

這實在太危險了

好消息來了：

一條保障公交車司機安全的新規(guī)即將實施

公交車駕駛區(qū)隔離設(shè)施:不低于1.6米

3月1日起，交通運輸部發(fā)布的行業(yè)標準《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》將正式實施，其中明確了駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施技術(shù)要求。

廈門公交集團表示，今后我市新投用的公交車將嚴格按照標準要求設(shè)置防護隔離設(shè)施，尚未安裝防護隔離設(shè)施的1069輛公交車將逐步加裝，今年內(nèi)完成。

攝影：劉東華

標準規(guī)定，城市公共汽電車駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施一般由后圍、側(cè)圍等組成，側(cè)圍應(yīng)設(shè)護圍門。

具體來說，防護隔離設(shè)施后圍上部空隙高度不大于300mm，側(cè)圍上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600mm，側(cè)圍前端應(yīng)在駕駛員遇乘客威脅、襲擊或搶奪方向盤等事件時起到防護作用；防護隔離設(shè)施護圍門開啟方向應(yīng)向外打開，門軸宜設(shè)在駕駛員后側(cè)。護圍門內(nèi)側(cè)應(yīng)有鎖止裝置，駕駛員突遇身體不適等緊急情況應(yīng)能從外部打開。

很多駕駛員和乘客對公交車安裝防護隔離設(shè)施均拍手稱好。駕駛員王師傅說:“我這么多年還沒有碰到過動手的乘客，但加裝隔離設(shè)施確實更安全。”

乘客李先生說:“安裝隔離設(shè)施以后，司機可以更安心開車，坐車也更安全。”

文明乘車

從你我做起~

來源：廈門網(wǎng)