臺海網(wǎng)3月2日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)報道  截至2月28日，廈門市以蓮前東西路、湖濱南路為主的“橫向”公交專用道已經(jīng)試運行了一個月，記者從交通部門了解到，從今天開始，“橫向”公交專用道進入正式運營。那么，一個月試運行情況如何？駕駛員們反饋怎么樣？一起去了解下。

　　30路公交車的運行區(qū)間經(jīng)過了整條公交車專用道，早上8點05分，記者從瑞景商業(yè)廣場車站登上了30路公交車，計劃從這里乘坐到思北路口站。此時車上乘客眾多，較為擁擠。出發(fā)后，這輛公交車一路沿著公交專用道行駛。在蓮前東路上，雖然左側(cè)三個車道的車輛都排起了長隊，但公交專用道十分通暢，沒有發(fā)現(xiàn)社會車輛占用公交專用道的行為，只有部分電動自行車，會在公交專用道上行駛，不過整體影響不大。

　　當(dāng)記者乘坐的公交車行駛到蓮前東路臥龍西路口附近時，前方一輛白色小轎車直接停在公交專用道上，導(dǎo)致連續(xù)幾輛公交車都要變道繞過它，不僅影響車輛行駛速度，也給交通安全帶來了一定的隱患。

　　在湖濱南路，公交專用道的行駛也基本順暢，只有在途經(jīng)中山醫(yī)院路段時，遇到了巡游出租車按照規(guī)定在公交專用道下客，暫時中斷了運營，但停頓時間很短，基本不影響通行，另外，還有一輛私家車臨時占用了公交專用道，不過沒有造成影響。大約早上8點40分，記者抵達體驗的思北路口站——用時約35分鐘。駕駛員張師傅介紹，公交專用道投入試運行后，行駛速率確實提高了不少。

　　30路公交車駕駛員 張師傅：沒有社會車輛來跟我們爭啊搶啊，不占我們的道了，順暢多了（能快多少）從會展北到輪渡快個十幾分鐘。

　　其它行駛公交專用道的公交車駕駛員們也表示，專用道投用后，確實給公交車的運行帶來了不少好處，基本行駛速率的提升都在20%以上。

　　758路公交車駕駛員 翁師傅：十幾分鐘，相對好多了，就中山醫(yī)院那一段（占用）最嚴重。

　　19路公交車駕駛員 徐師傅：快差不多十幾二十分鐘，真的是提高了很多了，這一點是肯定很好的。

　　而公交專用道的投用，則在一定程度上壓縮了社會車輛的行駛空間，導(dǎo)致社會車輛的行駛速率下降，但大部分私家車駕駛員還是表示理解。

　　私家車駕駛員：道路會少一道，車輛多的話會造成擁擠，花費時間會比平時多個15分鐘，我認為還是有必要的

　　私家車駕駛員：多加了那一條車道，會更堵一點，我覺得公交車平時載的人更需要準時上班，所以也挺有必要劃這一條線的。 

　　記者從相關(guān)部門了解到，經(jīng)過一個月的試運行，公交專用道效果良好。從今天起，廈門市“橫向”公交專用道進入正式運行，每個工作日的早高峰7點到9點，晚高峰17點到19點30分，僅允許公交車和一些特殊車輛通行，社會車輛不得進入，違反規(guī)定的將被處以200元罰款。另外，在試運行期間出現(xiàn)的問題，他們會在近期進行收集總結(jié)，后續(xù)做出一定的調(diào)整，而廈門市從火車站到廈門大橋橋頭的“縱向”公交專用道也在規(guī)劃當(dāng)中。