臺海網(wǎng)12月27日訊 據(jù)廈門晚報報道，昨天下午，一輛輛嶄新的白鶴友誼純電動出租車從洪蓮西路駛出，開啟新的服務(wù)里程。

　　廈門白鶴友誼公交有限公司雖是2006年1月成立，它卻是廈門最早出租汽車公司——廈門白鶴客車出租公司的旗下企業(yè)，白鶴客車更是見證了改革開放以來廈門出租汽車行業(yè)的發(fā)展歷程。

　　經(jīng)過34年的發(fā)展，廈門白鶴客車出租公司成為廈門唯一一家既有傳統(tǒng)出租車，又有網(wǎng)約車，還有修理廠的出租車公司。廈門白鶴客車出租公司總經(jīng)理、廈門白鶴友誼公交有限公司董事長賴燕邦說，走進新時代，傳統(tǒng)出租車企業(yè)更要傳承優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念，展現(xiàn)新作為，讓乘客擁有更好乘車體驗。

　　全市首家

　　首批36輛的士上路

　　吸引港資合作經(jīng)營

　　出租汽車進入廈門市民的生活始于1984年。當年6月，我市第一家出租車公司——廈門市白鶴客車出租公司成立，第一批36輛的士上路，拉開了廈門出租汽車發(fā)展的序幕。

　　楊耀華是白鶴客車工會主席，白鶴友誼黨支部書記、副總經(jīng)理，也是白鶴的“元老”。轉(zhuǎn)眼34年過去，他至今仍珍藏著白鶴客車成立時的批文。

　　記者看到，因年代久遠，批文已泛黃，可字跡很清晰。“我們是1984年6月6日批復(fù)后，辦完牌照就相繼上路運營。”楊耀華輕輕地拿著批文說，“白鶴不僅是廈門第一家出租汽車公司，而且起初還跟港商合作經(jīng)營。1987年上半年因外匯資金調(diào)劑不過來，無法及時給付外匯，港商提出退出，終止與我們的經(jīng)營協(xié)議。但我們堅持了下來，不斷轉(zhuǎn)型發(fā)展。”

　　楊耀華說，白鶴客車剛成立時有98輛日本進口車輛，除了36輛出租車外，還有40輛的豐田車(20輛12座、20輛15座)，12輛24座中巴車，8輛60座日野牌大巴車，2輛超豪華小汽車。經(jīng)營范圍包括出租汽車、公交和長途。

　　楊耀華介紹，那時白鶴出租車上路沒有打表，這里面其實有“隱情”。當時第一批白鶴出租車鈴木是進口車，路程按英里計算，1英里約1.6公里，若打表算路程比較麻煩，而且容易算錯。當時就不打表，司機跑熟了很清楚距離，與乘客談好了價格才上路。

　　2005年5月1日，白鶴客車與6家出租汽車企業(yè)整合重組成廈門海峽出租汽車股份有限公司，出租汽車劃歸海峽統(tǒng)一運營，暫停自營出租汽車客運項目。

　　資產(chǎn)重組

　　先后與多家同行合作從營運者變身為股東

　　大巴和中巴曾是白鶴公司的“主力”。1984年白鶴客車成立以后，投放的8輛日野牌大巴車主要跑省外，第一條線路就跑到了深圳、廣州。因為福建華僑多，這條線路生意很好，平時一張票就要100多元，尤其是春運期間最貴的一張票可以賣500元。

　　白鶴客車的12輛中巴起初跑輪渡到火車站的線路，當時是招手即停。半年后，這些車輛轉(zhuǎn)戰(zhàn)短途，主要跑汕頭、福州、泉州、石獅等地。

　　2004年7月，白鶴客車與廈門國有長途客運運輸公司達成一致，一起組建廈門鷺島長運公司。鷺島長運于當年9月1日正式運營，白鶴客車停止長途大客車客運。

　　2006年1月，白鶴客車與廈門友誼交通共同發(fā)起成立“白鶴友誼公司”，聯(lián)合運營中巴客運，停止自營中巴項目。到2010年中巴退市時，白鶴友誼已有99輛中巴，經(jīng)營著8條線路。

　　2006年以后，白鶴客車不再直接擁有營運車輛，原有運輸資產(chǎn)轉(zhuǎn)變成股權(quán)，原來運輸營業(yè)收益轉(zhuǎn)變成投資收益。牢牢抓住機遇，積極參與同行業(yè)資產(chǎn)重組，不斷探索，白鶴客車走上了一條資產(chǎn)經(jīng)營和投資管理并舉之路。

　　優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　開燈照亮女孩回家路

　　路遇產(chǎn)婦緊急送醫(yī)院

　　“白鶴友誼的特色就是‘以心換心’，管理人員用心服務(wù)好駕駛員，帶動駕駛員用心服務(wù)好乘客。”賴燕邦說，隨著網(wǎng)約車興起，出租汽車市場發(fā)生了巨大變化，但無論市場怎么變，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念不能變。

　　海榮根是2010年到白鶴友誼開出租車，如今依然保持熱情服務(wù)的心態(tài)。路遇產(chǎn)婦緊急送醫(yī)院，開燈照亮女孩回家路，耐心勸導(dǎo)吵架的乘客等，他從身邊的小事做起，當好白鶴友誼的文明使者。

　　夜班的哥張小旭從業(yè)4年，熱情服務(wù)，見義勇為。12月19日，一名小男孩在曾厝垵走失，他從朋友圈看到消息后，找了40多分鐘終于在環(huán)島路找到男孩。男孩媽媽趕來，連聲道謝。

　　白鶴客車的修理廠使用率高，而且還有一間新能源維修車間。原來，隨著新能源車型越來越多，白鶴客車從15名維修工里抽調(diào)7人學(xué)習(xí)新能源車修理知識，不僅做到了24小時都有人上班，還可以修理多種車型。今后，其他維修工將陸續(xù)安排學(xué)習(xí)新能源車維修知識，在滿足自身車輛維修的基礎(chǔ)上，將向同行乃至社會開放。

　　陳坤鎮(zhèn)是修理廠工齡最長的技術(shù)員。1984年進入白鶴客車，起初對電路一竅不通，他不斷學(xué)習(xí)，與同事持續(xù)摸索，到如今對車型電路輕車熟路，成為一名經(jīng)驗豐富的老師傅。“時代在發(fā)展，我們也要跟著一起變。”陳坤鎮(zhèn)說，“不跟著學(xué)，不跟著變，那就可能被淘汰。”

　　三駕馬車

　　白鶴友誼現(xiàn)有299輛出租車，其中259輛傳統(tǒng)出租車，40輛網(wǎng)約車，另外還有自己的修理廠。

　　在廈門出租汽車行業(yè)，雖然白鶴友誼的規(guī)模不算大，卻是唯一一家既有傳統(tǒng)出租車、網(wǎng)約車，又有修理廠的出租汽車企業(yè)。在賴燕邦看來，這三塊業(yè)務(wù)如同白鶴客車的“三駕馬車”，在轉(zhuǎn)型驅(qū)動方面謀求新的發(fā)展。