廈門公交車超半數(shù)在駕駛座安裝有隔離門。
臺海網(wǎng)12月17日訊 據(jù)廈門晚報報道，交通運輸部近日發(fā)文要求，推動城市公交安裝視頻監(jiān)控及防護隔離設(shè)施。那么，廈門情況如何呢？記者從廈門公交集團獲悉，公交車安裝視頻監(jiān)控率已達100%，安裝防護隔離設(shè)施已過半，尚未安裝的也已在主管部門指導(dǎo)下與廠家對接，準備加裝改造。
公交司機
沒有安裝隔離門
車上乘客擁擠時容易碰到
昨天下午兩點多，來自臺灣的洪女士一家四口坐上開往石湖山公交場站的43路公交車。她說，這輛公交車跟臺灣的不一樣，帶有一個半封閉的隔離門。隔離門旁邊還張貼著“禁止手扶”“禁止與司機交談”的提示語。
“我之前就注意到有部分公交車裝了隔離門。”帶著兒子乘坐公交車的葉先生說，“裝了隔離門挺好的，這樣就可以減少乘客和司機之間產(chǎn)生沖突的幾率，也更安全。”
43路公交車司機李海偉說，開了4年公交車，這條線路去年換新車時就自帶隔離門了，最大感受就是被“誤傷”少了。以前的公交車沒裝隔離門，站在扶手旁的乘客如果手臂動作大一點，就會碰到他。
“有了這個門，后背就不會突然被乘客碰到，心里會更踏實些。”李海偉說。
“裝上隔離門能更專注地開車了。”26路公交車司機黃曉進說，26路公交車在2016年更換過一次新車型，新車的駕駛位旁就加裝了防護門，半封閉的，“既能隔開乘客，又不妨礙乘客問路”。
黃曉進說，車上沒有安裝防護門的時候，每當(dāng)上下班高峰期，車廂內(nèi)十分擁擠，有很多乘客擠在車廂前部，車輛轉(zhuǎn)彎、剎車時都可能會碰到司機的身體。有時候人太多，還會擋到后視鏡，影響駕駛安全。加裝了防護門后，給司機留出了一定的空間，行駛更安全。
記者乘坐127路、58路、47路等，發(fā)現(xiàn)都有設(shè)置隔離門。
