金龍·阿波龍正在軟件園三期封閉路段進(jìn)行道路測(cè)試。

　　金龍·阿波龍車廂內(nèi)只有座椅。

　　車輛頂端和車身兩側(cè)配有激光雷達(dá)，可實(shí)時(shí)感知車輛周邊信息。

　　臺(tái)海網(wǎng)5月14日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 中國(guó)首輛商用級(jí)無人駕駛巴士金龍·阿波龍，在廈門軟件園三期進(jìn)行封閉路段測(cè)試的消息經(jīng)本報(bào)報(bào)道后，引發(fā)廣大市民的關(guān)注。昨日，本報(bào)記者來到測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地體驗(yàn)無人駕駛。金龍·阿波龍由金龍客車和百度共同研發(fā)，其技術(shù)水平已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　金龍·阿波龍長(zhǎng)啥樣？

　　沒有方向盤、剎車和油門踏板

　　在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的金龍·阿波龍共有兩輛，其中一輛曾在2018年央視春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上亮相。

　　外觀極具未來感的藍(lán)色金龍·阿波龍停在路邊，記者用手輕輕一按車門的感應(yīng)標(biāo)識(shí)，車門便自動(dòng)打開。

　　沒有司機(jī)，沒有方向盤，也沒有剎車和油門踏板，車廂內(nèi)只有三排座椅，簡(jiǎn)潔時(shí)尚。金龍客車測(cè)試員告訴記者，金龍·阿波龍車身長(zhǎng)4.3米，寬2米，可以乘坐大約14人。充電兩小時(shí)，續(xù)航可達(dá)100公里。

　　乘車感受如何？

　　下坡轉(zhuǎn)彎也沒有顛簸感

　　測(cè)試員拿起iPad進(jìn)行操作，很快，車輛便以每小時(shí)20公里的速度行駛，車輛在行進(jìn)過程中感覺平穩(wěn)舒適，即使在陡坡、彎路等路況下，也沒有顛簸感。

　　測(cè)試員告訴記者，當(dāng)車輛投放到一個(gè)新的環(huán)境時(shí)，只需采集道路地圖并導(dǎo)入系統(tǒng)，設(shè)置好運(yùn)行路線及?？空军c(diǎn)，再經(jīng)過簡(jiǎn)單測(cè)試即可投入使用。