【空中馳援】

增雨飛機(jī)飛到長泰上空一路穿云而行開展作業(yè)

據(jù)介紹，在市委、市政府和福建省氣象局的大力支持下，此次我市從贛粵閩人工影響天氣指揮中心商調(diào)來一架運(yùn)12增雨飛機(jī)，更高效地開發(fā)利用空中云水資源，起到抗旱、凈化空氣、為農(nóng)業(yè)服務(wù)等生態(tài)文明建設(shè)作用。

據(jù)介紹，增雨飛機(jī)跟我們乘坐的普通客機(jī)不同。增雨飛機(jī)要穿云而行，在云中播撒碘化銀，進(jìn)行催化降雨。因此飛機(jī)會遭遇云團(tuán)、氣流影響，更為顛簸，對乘機(jī)的人工影響天氣作業(yè)人員來說，更是一種考驗(yàn)。

５日，運(yùn)12增雨飛機(jī)從贛州出發(fā)飛來我省，在廈門附近的空域執(zhí)行了第一次作業(yè)，但是由于我市人工增雨天氣條件一般，飛機(jī)只飛到長泰上空一帶作業(yè)。

其實(shí)，早在2011年，福建省就組織了全省首次飛機(jī)人工增雨聯(lián)合作業(yè)，市氣象局業(yè)務(wù)處副處長鄭禮新代表廈門參加了作業(yè)。“當(dāng)時用的是運(yùn)7增雨飛機(jī)，噪音更大。飛機(jī)在云里穿行，特別顛簸。但是，那次增雨飛機(jī)沒有飛到廈門上空。”鄭禮新對當(dāng)時的情景記憶猶新。

【后臺保障】

發(fā)射火箭彈時間只有兩三分鐘預(yù)報(bào)員要時刻緊盯雷達(dá)

人工增雨作業(yè)離不開后臺的氣象預(yù)報(bào)保障。市氣象臺首席預(yù)報(bào)員周學(xué)鳴告訴記者，根據(jù)實(shí)際需要，預(yù)報(bào)員會提前兩天左右做出人工增雨作業(yè)天氣條件潛力預(yù)報(bào)。

廈門是國內(nèi)重要的交通樞紐之一，空域十分繁忙，因此發(fā)射火箭彈的作業(yè)時間要靠“強(qiáng)擠”。“短短的兩三分鐘，可能需要航管部門協(xié)調(diào)數(shù)小時。時間對我們來說，特別寶貴。因此，我們預(yù)報(bào)員壓力也特別大，生怕錯過有利時機(jī)。我們要時刻緊盯雷達(dá)回波，觀察云團(tuán)移動情況，提前1至2個小時點(diǎn)對點(diǎn)預(yù)報(bào)，并告知現(xiàn)場作業(yè)人員提前做好準(zhǔn)備，調(diào)整炮彈發(fā)射方位、角度等。”周學(xué)鳴說道。

在廈門，即使再努力協(xié)調(diào)，白天也很難有充裕的作業(yè)時間。作業(yè)人員往往要等到下半夜，才能充分施展身手，因此每次進(jìn)行人工增雨作業(yè)，總免不了要通宵達(dá)旦地工作。

一年四季，隨時都可能要人工增雨。周學(xué)鳴記得，2003年夏天，廈門遇到高溫大旱，當(dāng)時島外不少地方要靠打深井取水。“我們作為氣象預(yù)報(bào)員，就要緊盯云圖、雷達(dá)，科學(xué)預(yù)報(bào)、精準(zhǔn)預(yù)報(bào)。最后，我們總算捕捉到了兩次好時機(jī)。”周學(xué)鳴說。

后臺是指令發(fā)出的樞紐，責(zé)任重大，跟在野外一線的作業(yè)人員一樣，氣象預(yù)報(bào)員之間也要通力配合，徹夜堅(jiān)守，隨時監(jiān)測天氣情況。