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　　在您看來，如何才能有效地解決非機動車進入隧道？

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隧道安保員對將闖云頂隧道的電動車騎手進行勸導(dǎo)。記者 陳理杰 攝

　　反復(fù)勸導(dǎo)少有人聽勸

　　云頂隧道南北兩個進口處，都設(shè)立一個公路崗?fù)?，崗?fù)?nèi)24小時都安保員值班，他們的職責(zé)之一就是勸離這些進隧道的非機動車。崗?fù)さ囊慌?，?ldquo;非機動車禁入”的指示牌，不遠(yuǎn)處，還有24小時播放非機動車禁入隧道的宣傳語。

　　“現(xiàn)在不僅是電動車穿隧道，從有共享單車開始，也有很多自行車進入隧道。”每天，陳繼超最主要的工作就是勸導(dǎo)這些電動車、共享單車離開，說得最多的一句話是“太危險了，不要進去”，每班下來，他得喝掉三大壺茶水。“我們沒有執(zhí)法權(quán)，只能勸導(dǎo)，但他們基本不會聽我們的。”陳繼超說，他們只能反復(fù)勸，最后又無奈地看著他們闖進隧道。

　　“沒有發(fā)生事情，他們都不會覺得進隧道有什么事，只有真正出事了，才會悔不當(dāng)初。”在勸導(dǎo)過程中，陳繼超也見過事故，他把交通事故的例子講給電動車車主聽，幾乎沒有人聽得了勸，“有時他們會跟我說這是最后一次，但是生命也只有一次”。

　　不走隧道得多繞40分鐘

　　在隧道內(nèi)存在安全隱患，不少騎行者對此心知肚明，但是為何大家還鋌而走險？

　　在采訪中，不少騎行者都向記者表露了心聲。

　　據(jù)悉，從環(huán)島路至蓮前，除了云頂隧道之外，還可以繞道前埔，再從前埔到蓮前。但這條通道對騎行者沒有吸引力。

　　“走隧道我只要騎20分鐘，繞前埔就要走一個小時左右，太遠(yuǎn)了。”打工者小吳告訴記者，他住在火車站附近，工地在塔頭，走云頂隧道是最近的，“如果有其他便捷又安全的路我也愿意走，問題是要繞那么長時間，太遠(yuǎn)了。再說了，我也不是長期都走這里，做完這份工，我就不走這個隧道了”。

　　除了非機動車之外，他們還有其他可以替代的出行工具么？

　　在環(huán)島路做園林綠化的打工者老王說，可以坐公交車穿行隧道，但這對他們打工的人來說不太方便。一般而言，他們早上5點30分左右就要到工地上，那時沒有公交車可以坐。不僅如此，公交車并不是所有地方都能到，“我們是哪里需要干活就去哪，還要隨身帶一些工具，也不方便上公交車”。