臺海網(wǎng)11月3日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 賴藝玲 牟甜 文/圖)長榮海運(yùn)“長傑”號集裝箱班輪，靠泊東渡港區(qū)海天碼頭。船員將電纜緩緩卷下，幾名碼頭工人將電纜頭接入岸邊高壓接電箱。隨后，船上轟鳴的輔機(jī)停止運(yùn)行，岸上電力輸送到船上開始后續(xù)作業(yè)。如此一來，停靠船舶“零油耗、零排放、零噪音”，還給廈門的是一片更美的綠水青山、碧海藍(lán)天。
昨天，廈門東渡港區(qū)首個(gè)高壓船舶岸電系統(tǒng)在海天碼頭正式啟用，這是第二個(gè)正式投入運(yùn)行的碼頭岸電系統(tǒng)。
近年來，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)持續(xù)開展龍門吊“油改電”、船舶岸電、堆場LED照明改造、太陽能應(yīng)用、拖車LNG改造、港區(qū)污水處理和管網(wǎng)改造、船舶溢油監(jiān)控等一系列“綠色港口”項(xiàng)目的建設(shè)。在廈門，電能替代早已在港口推行。往日冒著黑煙的貨輪在岸邊停靠的畫面，已不復(fù)存在。
根據(jù)國家要求，預(yù)計(jì)到2020年，廈門一半以上的集裝箱碼頭都將使用岸電系統(tǒng)。據(jù)悉，廈門港“十三五”期間將投入兩個(gè)多億元，投資建設(shè)16套高壓船舶岸電設(shè)施，基本能覆蓋廈門港全部的集裝箱碼頭。
