廈大白城附近共享單車扎堆。

　　臺海網(wǎng)10月3日訊 據(jù)廈門日報報道  密密麻麻里三層外三層，共享單車白城“扎堆”。作為一種新興的接駁工具，騎行共享單車成為長假期間，不少游客出行的選擇。然而，記者發(fā)現(xiàn)，共享單車在方便游客的同時，部分景區(qū)尤其是沿海景區(qū)出現(xiàn)了共享單車“扎堆”的情況。

　　由于游客眾多，問題被放大，廈大白城、曾厝垵等景區(qū)周邊的人行道、車行道甚至公交站，都被共享單車所占據(jù)。

　　熱門景區(qū)附近 共享單車扎堆

　　車頭上綠化帶，車頭車身相互堆疊。昨日，記者來到廈大白城公交站附近，發(fā)現(xiàn)共享單車出現(xiàn)“扎堆”現(xiàn)象――上百輛共享單車被隨意堆疊在馬路兩旁，綠化帶外兩米寬的區(qū)域已經(jīng)被共享單車所包圍，行人只好小心翼翼地從共享單車之間穿行。一旁，公路部門的工作人員正穿梭在共享單車之間清理衛(wèi)生。“平時沒有這么多共享單車，長假開始就出現(xiàn)了共享單車扎堆的情況。”公路部門工作人員告訴記者，這些共享單車大多都是游客騎來的，他們在白城周邊游玩，作為騎行的終點，他們把共享單車停在了這里，“騎進來的人多，騎出去的人少，所以出現(xiàn)了扎堆的情況。”

　　在廈大西村，共享單車則是無處停放――它們被相互堆疊成一座座小山，放置在人行道上。昨日傍晚，記者在曾厝垵漁橋附近看到，這里的共享單車數(shù)量不僅使指定停放點“飽和”，還向外“溢出”，道路中分帶也停放著不少，個別共享單車已經(jīng)停在了機動車車道線內(nèi)。

　　已增強景區(qū)調(diào)度

　　那么，針對旅游景區(qū)周邊共享單車扎堆的情況，共享單車企業(yè)是否做出相應(yīng)的管控呢？

　　“我們提前進行調(diào)度，景區(qū)周邊不再增加投放共享單車。”Hellobike共享單車的負(fù)責(zé)人告訴記者，他們預(yù)料到節(jié)假日會出現(xiàn)共享單車扎堆景區(qū)的情況，在節(jié)前一周，就已經(jīng)開始對景區(qū)周邊的共享單車進行調(diào)度。在國慶期間，他們還增設(shè)巡查人員――單單環(huán)島路就有2輛調(diào)度車，5名運維人員進行調(diào)度。“他們負(fù)責(zé)將違停的車輛放回停車區(qū)，對單車數(shù)量出現(xiàn)飽和的區(qū)域進行調(diào)度。”負(fù)責(zé)人說。

　　而赳赳單車、ofo共享單車以及摩拜單車的負(fù)責(zé)人也表示，他們在國慶期間增強了對共享單車的管理和調(diào)度。其中，赳赳單車和ofo共享單車的負(fù)責(zé)人說，他們在白鷺洲、環(huán)島路、中山路等景區(qū)周邊，都派駐了工作人員，進行定點巡查和調(diào)度，確保共享單車不出現(xiàn)過度飽和的情況。

　　那么，究竟多少輛共享單車才算達到飽和的狀態(tài)呢？ofo共享單車以及赳赳單車的負(fù)責(zé)人表示，具體數(shù)據(jù)無法統(tǒng)計，要依靠現(xiàn)場工作人員做出判定，視現(xiàn)場情況而定。

　　公路部門介紹，對于影響機動車通行的共享單車，工作人員將及時將其移到路邊。“節(jié)前，直屬路政中隊隊員已和各家共享單車企業(yè)通氣，要求這些企業(yè)嚴(yán)格控制投放數(shù)量，且一旦某個點的共享單車數(shù)量出現(xiàn)飽和，要及時歸置、轉(zhuǎn)移。”市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　聲音：企業(yè)應(yīng)負(fù)起責(zé)任 限定共享單車數(shù)量

　　“共享單車企業(yè)應(yīng)該負(fù)起責(zé)任，既然有調(diào)度，為什么還會出現(xiàn)共享單車扎堆景區(qū)的情況？”市民林女士的質(zhì)疑也代表了一部分人的心聲。林女士告訴記者，她曾看著共享單車的運維人員在景區(qū)周邊，將違停的共享單車歸位，但卻對共享單車已經(jīng)“飽和”的狀態(tài)無動于衷，使共享單車只增不減，越堆越多。“沒有對具體的共享單車數(shù)進行限定，‘視情況而定’終究只是空談。”她說。