“我當(dāng)時(shí)就認(rèn)定是司機(jī)故意取消訂單的，馬上向平臺(tái)投訴。”康先生看了一下時(shí)間，一面重新預(yù)約車，一面招手?jǐn)r車。“好不容易才攔到一輛出租車。”上車后看到的一幕，讓康先生明白了一切：“那個(gè)司機(jī)手機(jī)掛在中控臺(tái)，我看他撥了一個(gè)顯示滴滴的號(hào)碼，馬上又掛掉，接著又打一次，還是掛掉，最后點(diǎn)了一個(gè)取消按鍵。”在康先生追問下，司機(jī)承認(rèn)了是在取消已經(jīng)接到的訂單。
康先生恍然大悟，“他們這是在挑客啊，覺得哪邊方便就接哪邊，還要通過這種方式推脫責(zé)任。這么一折騰，我開會(huì)都遲到了。”他希望這一問題能夠引起滴滴方面的重視。
導(dǎo)報(bào)記者進(jìn)一步了解得知，有些司機(jī)還會(huì)以“已現(xiàn)金收款”的方式取消訂單。
回應(yīng)
軟件被“鉆了空子” 滴滴公司將嚴(yán)查
導(dǎo)報(bào)記者就此采訪了滴滴廈門公司，相關(guān)負(fù)責(zé)人了解情況后高度重視，他說，這一現(xiàn)象的存在是因?yàn)樗緳C(jī)利用了“訂單取消規(guī)則”的漏洞，為避免其服務(wù)分被扣而轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。依據(jù)目前規(guī)則，司機(jī)只要兩次以上撥打乘客電話未接聽，就可認(rèn)定是乘客責(zé)任，而系統(tǒng)無法識(shí)別通話時(shí)間。
對(duì)此，該負(fù)責(zé)人表示，這也會(huì)造成滴滴方面的損失，包括“收入和信譽(yù)”。針對(duì)這一問題，該如何處理？他認(rèn)為，乘客發(fā)現(xiàn)這一問題應(yīng)及時(shí)向滴滴服務(wù)熱線舉報(bào)，說明具體情況，核實(shí)后公司將對(duì)簽約司機(jī)展開追究。
律師說法
司機(jī)行為已構(gòu)成違約
福建自暉律師事務(wù)所葉世蕩律師認(rèn)為：司機(jī)在平臺(tái)應(yīng)答訂單后，乘客與出租車已形成了載客運(yùn)輸服務(wù)合同。司機(jī)故意不載客，故意撥打乘客電話在尚未接聽時(shí)切掉撥打，實(shí)際上系故意利用滴滴平臺(tái)規(guī)則中“司機(jī)多次無法聯(lián)系到乘客，導(dǎo)致訂單被取消，將判定乘客責(zé)任”規(guī)定，以達(dá)到司機(jī)不受罰目的。其行為已構(gòu)成違約。如果乘客因此被扣減信用分，可以向平臺(tái)申訴或運(yùn)營平臺(tái)商住所地法院起訴維權(quán)。此外，依平臺(tái)規(guī)則，訂單應(yīng)答后，乘客多次（2次以上，含2次）無法聯(lián)系到司機(jī)，此時(shí)乘客可無責(zé)取消。
