前天23點50分，廈門地鐵1號線圓滿完成20天的“跑圖”試運行。“跑圖”期間，19列地鐵列車上線，總運行里程161353公里，計劃開行5512列次，實際開行5512次，運行圖兌現(xiàn)率100%，列車正點率99.62%，服務(wù)可靠度5.38，達(dá)到中上水平。無列車退出正線，車輛故障率0.06%、信號故障率為0、供電故障率為0、站臺門故障率0.54，各項指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，成績優(yōu)異，提交一份亮麗的“跑圖”成績單。
據(jù)悉，這20天的“跑圖”大測驗，檢驗了運營行車組織、客運組織以及設(shè)備保障各方面的組織和響應(yīng)能力，全面提升運營作業(yè)人員的故障模擬和應(yīng)急演練等綜合能力水平。
體驗
地鐵最高時速可達(dá)80公里
昨天下午，導(dǎo)報記者再次跟隨工作人員踏上地鐵“跑圖”列車。
14點40分，導(dǎo)報記者從蓮坂站上車，15點04分到達(dá)園博苑，經(jīng)過最美跨海段，現(xiàn)場體驗試跑。地鐵運行最高時速可達(dá)80公里，每站?？考s30秒。
地鐵在高集海堤、集杏海堤探出地面，以高架和地面方式跨海，過海后又重新鉆入地下，沿杏錦路、集美大道，最終到達(dá)終點巖內(nèi)站。
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廈門地鐵運營控制中心亮相
作為廈門地鐵運營系統(tǒng)的“大腦”，廈門地鐵運營控制中心位于集美園博苑附近，是廈門地鐵1、2、3、4、6號線的總運營監(jiān)控中心。調(diào)度大廳共設(shè)置六大崗位，值班主任、行車調(diào)度員、綜合調(diào)度員、電力調(diào)度員、環(huán)境控制調(diào)度員和指導(dǎo)司機(jī)。
該中心主要代表運營總部行使調(diào)度指揮、現(xiàn)場監(jiān)控、應(yīng)急處置、施工管理、信息發(fā)布五大職能，確保地鐵列車安全、正點、舒適和高效運行。
