40噸
地點(diǎn):海上
武器:機(jī)械清掃船4艘
巡查快艇3艘
社會(huì)化保潔木船14艘
10噸門座式吊機(jī)1部
16噸、35噸汽車吊各1部
垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車13部
8月1日,雙臺(tái)風(fēng)剛過,浪高0.8-1.5米。清晨6點(diǎn),環(huán)衛(wèi)船從高崎避風(fēng)塢出海。
海上環(huán)衛(wèi)站隸屬于環(huán)能公司下屬的廈門峻鴻環(huán)境固廢處置有限公司。該站負(fù)責(zé)廈鼓、白城、九龍江口、五通、五緣灣內(nèi)等62平方公里海域保潔、鼓浪嶼垃圾出島轉(zhuǎn)運(yùn)。
根據(jù)環(huán)衛(wèi)三年提升計(jì)劃,廈門海域保潔面積將從62平方公里擴(kuò)大到230平方公里。目前,一艘200噸、一艘50噸機(jī)械清掃船正在設(shè)計(jì),2018年將進(jìn)行建造。同時(shí),正積極配合環(huán)衛(wèi)處開展翔安劉五店和海滄青礁環(huán)衛(wèi)碼頭建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作。
壓縮
2000噸
地點(diǎn):后坑垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站
武器:兩套壓縮設(shè)備
垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱車輛19部
設(shè)計(jì)日處理600噸,現(xiàn)達(dá)2000噸/日
1999年,后坑垃圾壓縮站剛運(yùn)營(yíng),一天吞進(jìn)600噸垃圾,剛好達(dá)到設(shè)計(jì)容量。“后來是每天800噸、1000噸、1100噸,一下跳到1500噸、1800噸,再到2000噸。”站長(zhǎng)鄭作全列出數(shù)字,今年7月份平均每天2200噸,最多的近2400噸,超過設(shè)計(jì)的三四倍之多。
為了壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)2000噸垃圾,每天,壓縮站要接收700多輛次車依次進(jìn)站。這些垃圾車來自島內(nèi)各個(gè)清潔樓,一天24小時(shí)不間斷運(yùn)送。一些垃圾車只能夜晚運(yùn)輸,零時(shí)至清晨把三四十噸垃圾送進(jìn)站,高峰期集中在凌晨3點(diǎn)過后。
這些壓縮過后的垃圾被裝入集裝箱垃圾車,運(yùn)往島外。一年下來,一名司機(jī)得跑80000多公里。為了防止垃圾液滴滲,集裝箱車底加裝了收集箱。然而多年下來,集裝箱車體逐漸老舊,加上被垃圾滲濾液腐蝕,有些出現(xiàn)了縫隙,19部車今年全部又對(duì)縫隙進(jìn)行了切割焊接。
今年下半年,后坑垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站將結(jié)合廈門市垃圾分類工作的推進(jìn)進(jìn)行升級(jí)改造,改造后,垃圾壓縮中轉(zhuǎn)能力將達(dá)4000噸/日,其中生活垃圾3500噸/日、餐廚垃圾500噸/日。“改造后,采用的是預(yù)壓式壓縮,容量更大,效率更高,技術(shù)上更先進(jìn)。”鄭作全介紹。每年接送垃圾的萬里之路,仍將繼續(xù)奔跑。
