臺(tái)海網(wǎng)8月13日訊 據(jù)廈門廣電報(bào)道
環(huán)島路鰲山至高殿二號(hào)路段是環(huán)島路建設(shè)的最后一段路。記者從廈門路橋集團(tuán)了解到，其關(guān)鍵控制性工程---下穿嘉禾路及鐵路的隧道目前已完成工程量的60%，按此計(jì)劃推進(jìn)，這段環(huán)島路將在明年春節(jié)前貫通，明年底建成通車，屆時(shí)廈門環(huán)島路就將形成完整的閉環(huán)
據(jù)了解，下穿隧道位于集美大橋一側(cè)的隧道口今年3月才最后完成全部征拆工作，施工單位隨即開始隧道掘進(jìn)，雖然之前耽誤了不少工期，但由于地質(zhì)情況較為理想，掘進(jìn)后進(jìn)展迅速，目前左洞已掘進(jìn)190米，右洞掘進(jìn)170米，離最后貫通點(diǎn)均不足百米。
中鐵十六局集團(tuán)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理 田志宏：我們這個(gè)嘉禾路已經(jīng)穿通過去了，還有我們的北溪引水渠，所以說這些難點(diǎn)基本上都已經(jīng)克服過去了，左洞還剩下50米，然后右洞還剩下70米，大概是這個(gè)情況，我們是計(jì)劃明年年前左右 就是兩個(gè)洞貫通。
據(jù)介紹，環(huán)島路與嘉禾路相交的路段設(shè)計(jì)為下穿隧道的方式通過，隧道除穿越嘉禾路等三條公路外，還穿越13股鐵路以及北溪引水渠、特區(qū)供水管道等，長(zhǎng)約1000米，由中鐵16局和中鐵18局兩家施工隊(duì)伍分別從兩端掘進(jìn)，其中杏林大橋端從2014年10月就開始掘進(jìn)，但受制于圍巖情況，目前施工仍在進(jìn)行，正在利用鐵路部門審批下達(dá)的“天窗點(diǎn)”，進(jìn)行穿越鷹廈鐵路的施工準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)9月底將正式開始，也將在明年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)貫通。
環(huán)島路鰲山至高殿二號(hào)路段是環(huán)島路修建的最后一段路，全長(zhǎng)2.73公里，按照計(jì)劃，這段路將于明年年底開通，屆時(shí)環(huán)島路將形成完整閉環(huán)，成為一條名副其實(shí)的“環(huán)島路”。
廈門路橋集團(tuán)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 李德褀：原來的環(huán)島路就在我們的集美大橋旁邊，這段做通以后，就是集美大橋到我們長(zhǎng)岸路示范通道、包括東渡這邊，這以后一直順通到鼓浪嶼輪渡這邊，這個(gè)環(huán)通起來了。
