小眾摯愛VS大眾流行

　　特別報道

　　極地游市場這樣介入

　　1將歐洲游產(chǎn)品延伸到北極圈。

　　2代訂去南極的船票，代辦中轉(zhuǎn)國簽證、機(jī)票等。

　　3直接與郵輪公司合作，經(jīng)營線路。

　　深入南極。 (資料圖)

　　臺海網(wǎng)7月21日訊  據(jù)廈門晚報報道， 由海水、冰川、極光和北極熊、企鵝等構(gòu)成的南北極景色，以其遙遠(yuǎn)、神秘、極致的想象吸引游客。如今，它不再是可望而不可即了，隨著游客出境游經(jīng)驗(yàn)的豐富，近年來赴南北極旅游的人次有明顯增長。面對愈發(fā)增多的訂單需求，傳統(tǒng)旅行社和大型在線旅游企業(yè)都在極地旅游市場尋求突破，開發(fā)更適合游客的極地旅游產(chǎn)品。

　　市場：極地游費(fèi)用有些高，身體好可去冰水游泳

　　早在前兩年，市民吳先生就隨著家人一起前往北極。吳先生說，他們是從北京出發(fā)，飛到挪威然后坐上郵輪，一路往北直到北極圈。“因?yàn)槲覀冞x擇的郵輪艙位高一些，所以這一趟旅行全部花費(fèi)要十幾萬元。不過最高興的是，在船上我們遇到曾在百家講壇主講的于丹，還在船上過了我75歲的生日。”

　　去年，廈門康輝國旅總經(jīng)理林志民曾去北極踩線。林志民是從香港飛挪威，然后登上郵輪一直坐到“北角”。“如果你不是一定要到達(dá)北極點(diǎn)，北極還有許多初級線路。沒有到北緯90度，但是會在70-80度之間玩，所以現(xiàn)在到北極圈的游客也越來越多。北極的夏天在6至8月，南極則在11月至次年3月，都是最好的旅游季節(jié)。不過，冬天去北極價格會因淡季而便宜一些，但能看到北極光。北極游淡季價格最便宜大約在每人3萬多元，而到了旺季就要4萬多了。”

　　記者采訪中了解到，北極的常規(guī)線路是從歐洲坐船過去。南極的常規(guī)線路是從阿根廷最南端的烏斯懷亞港坐船出發(fā)。也有從澳洲走的，時間長一點(diǎn)，費(fèi)用貴一點(diǎn)。不過只有在南極的夏季，旅游探險船才能進(jìn)入南極半島。游客可以參觀中國駐南極的科學(xué)考察站，并近距離觀察企鵝。相比上青藏高原、登珠峰等對體質(zhì)要求較高的旅途，極地游對年齡、體質(zhì)的要求沒有那么高，身體條件允許的人甚至可以下到冰水中去游泳。

　　調(diào)查：富豪喜愛的旅游目的地，南北極排在第三

　　根據(jù)《胡潤中國富豪旅游者》一項(xiàng)報告顯示，在對財富至少1000萬元人民幣、且過去一年旅游花費(fèi)至少3萬美元的“旅游大咖”的調(diào)查中顯示，歐洲為他們的首選旅游目的地，美國是排位第二的旅游目的地，兩極則是他們第三喜愛的旅游目的地。報告顯示，在過去的一年里，有32%的人去過南極或北極，而且這些中國富豪人均花費(fèi)12萬人民幣在南極游和北極游上。

　　由于全球變暖的影響，南北極地區(qū)的增溫速度是世界其他地區(qū)的兩倍，導(dǎo)致了冰川融化、海冰和冰蓋消失。極地景觀年年不同，這也是很多人想盡早前往南極的原因之一。同程旅游公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人樊常亞說，極地游價格一般在8萬元～15萬元，具體還是要看郵輪的艙房不同來定。報名的游客基本以北京、上海為主，福建游客相對較少。但今年截至目前，福建收客人數(shù)同比去年翻一了番。

　　記者在各大旅行社查詢發(fā)現(xiàn)，目前南極游產(chǎn)品的價差很大，從幾萬元至幾十萬元不等，多數(shù)都是以郵輪的方式前往體驗(yàn)。廈航國旅副總經(jīng)理洪永晉說，極地游目前在廈門的市場不大，每年大約能組織十幾個，價格在每人11萬～15萬元。而林志民則表示，旅行社從前年開始推廣極地游，目前一年大約能組織上百人，旺季的時候廈門當(dāng)?shù)厣踔吝€組成一個小團(tuán)。業(yè)內(nèi)人士稱，中國人赴南極旅游的市場還有相當(dāng)驚人的增長潛力。

　　趨勢：極地游雖高端小眾，卻已成爭奪熱點(diǎn)

　　去北極圈里看極光、造訪圣誕老人村等項(xiàng)目，已經(jīng)成為很多游客在出游時的選擇。而旅行社也紛紛在北極市場發(fā)力，推出各種涉及芬蘭、瑞典、挪威、冰島等地的特色旅游線路和碎片化的旅游產(chǎn)品，來滿足游客越來越細(xì)化的出游需求。林志民說，第一次去歐洲的游客一般會走西歐，然后北歐、東歐、東南歐，如今就是北極圈。“雖然北極游尚屬小眾，但是如果作為歐洲游產(chǎn)品的一個延伸，這將是旅行社未來開發(fā)歐洲游市場的一個趨勢。”

　　記者從旅行社了解到，旅行社可以為游客打造標(biāo)準(zhǔn)極地團(tuán)隊(duì)游、自由行、半自由行等三種產(chǎn)品。目前旅行社都有專門的南北極旅游團(tuán)隊(duì)產(chǎn)品。對于眾多自由行群體，提供碎片化的服務(wù)也是旅行社發(fā)力的方向。其中，除了代訂去南極的船票，還根據(jù)出發(fā)線路的不同，代辦阿根廷、智利或澳大利亞、新西蘭等中轉(zhuǎn)國家的簽證、機(jī)票等服務(wù)。而攜程等大型在線旅游企業(yè)，目前經(jīng)營著3條北極線路和5條南極線路，近日還與世界上最大的輪渡公司之一的Stena Line簽署了合作協(xié)議。

　　業(yè)內(nèi)人士分析說，少數(shù)具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的旅行者，愿意付出更多的花費(fèi)來體驗(yàn)更為獨(dú)特的旅行體驗(yàn)。正因如此，起始于小眾需求的定制旅行，在旅游業(yè)消費(fèi)升級的趨勢帶動下，開始顯示出強(qiáng)大的市場增長潛力。此外，也不難看出此前這些被冠以“小而美”標(biāo)簽，且小型旅行社用以和大型旅游機(jī)構(gòu)差異化競爭的定制旅行業(yè)務(wù)，正在被包括攜程在內(nèi)的大型在線旅游企業(yè)所重視。未來，傳統(tǒng)旅行社或在線旅游企業(yè)都將開始依靠自己在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資源優(yōu)勢，來“收割”類似極地游的小眾高端市場。