
 臺海網(wǎng)5月18日訊 據(jù)廈門日報報道 廈門城市職業(yè)學院培養(yǎng)的準“地鐵司機”今年畢業(yè),他們現(xiàn)在被送到廣州、蘇州等地的地鐵公司參加崗前培訓。(廈門城市職業(yè)學院供圖)
 一個和廈門地鐵1號線駕駛室一模一樣的模擬駕駛艙,正在廈門城市職業(yè)學院(簡稱“城院”)安裝調(diào)試。
 某種角度看,位于前埔的這所大學,已經(jīng)駛?cè)?ldquo;地鐵時代”——城院正在培養(yǎng)的地鐵司機和“地姐”,今年就可以上崗。
 首屆“地鐵班”去年畢業(yè) 40人被軌道交通集團錄用
 事實上,已經(jīng)有“城院”的畢業(yè)生在廈門地鐵工作——城院第一屆“地鐵班”去年畢業(yè),有40人被廈門軌道交通集團錄用。
 人們總是抱怨,大學落后社會半拍。不過,城院機械系黨總支書記馬自強說,2013年,學校就和廈門軌道交通集團簽署招收廈門第一個地鐵訂單班。
 當年秋季,第一屆“地鐵班”以“機電設(shè)備維修與管理”專業(yè)招生入學,培養(yǎng)地鐵站臺設(shè)備維修的高職層次管理人才,即對過匝機、售票機等設(shè)備進行維護和檢修。
 現(xiàn)在看來,城院是花大本錢在開辦“地鐵班”,兩年后,學校把“地鐵班”送到上海工程技術(shù)大學軌道學院學習半年,這是中國最好的地鐵學院之一。之后,學生們又被派到上海地鐵跟班實習半年。
 地鐵司機面試堪比“招飛” 畢業(yè)后還要送去深造
 不太為外界所知的是,城院還將誕生廈門地鐵司機——去年6月,廈門軌道交通集團從學校“機電設(shè)備維修與管理”大二的63名學生中挑選了17名學生,要培養(yǎng)他們成為“地鐵司機”。
 城院校企合作辦副主任、軌道交通學院籌建辦主任黃丹輝說,地鐵司機的面試,堪比“招飛”,有視力要求,身高、形象、內(nèi)在氣質(zhì)也要達到一定水準。
 地鐵司機從上班開始到下班,絕大部分時間是處于封閉的空間中,在高速的環(huán)境下,他們每天的壓力和壓抑感都會很大,因此,對環(huán)境迅速適應能力的考察,也是一項重要的面試項目。
 這些準“地鐵司機”今年畢業(yè),他們現(xiàn)在被送到廣州、蘇州等地的地鐵公司參加崗前培訓。
 黃丹輝說,和他們一起走進廈門地鐵的還有“地姐班”——2014年,廈門城市職業(yè)學院還和廈門軌道交通集團開設(shè)“航空服務專業(yè)(站務方向)”。


 
          



