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前不久，中國沿海集裝箱港口綜合服務評價指數(shù)發(fā)布，廈門港排名由第六位提升至第四位。這兩位的提升，背后凝聚著2016年全年“降成本、提效率”的港口工作側重，也凸顯廈門港打造國際一流營商環(huán)境所做出的努力。

依靠供給側結構性改革，在當前全球航運經濟總體低迷的情況下，廈門港的集裝箱吞吐量在2016年仍然保持穩(wěn)步增長——統(tǒng)計數(shù)據顯示，廈門港去年集裝箱吞吐量超過960萬標箱，截至2016年11月份增速在全國沿海干線港排名第二，全年數(shù)據可望躋身全國前三。“這直接體現(xiàn)了廈門港、廈門國際航運中心的競爭力在不斷提升。”廈門港口管理局介紹。

廈門港務控股集團及旗下的廈門集裝箱碼頭集團，是全港集裝箱業(yè)務的主力操盤手。比如，目前廈門港共有集裝箱航線141條（其中國際航線86條、內支線15條、內貿線40條），“港務系”碼頭經營航線達到94條，全年接待15萬噸級以上船舶超過300艘次。“過去的一年，我們積極提高全球航線覆蓋面、密集度，縮短交貨期，使廈門港成為全球航線網絡中的重要港口。”廈門港務控股集團相關負責人介紹。

以“一帶一路”航線為例，2014年，廈門港務控股集團運營“一帶一路”航線為14條，目前增長至21條，覆蓋“21世紀海上絲綢之路”沿線港口和國家數(shù)量大幅增長，貨運量也從2014年的27.3萬標箱達到2016年的約52萬標箱，成為“一帶一路”倡議實施的中堅力量。

廈門港口管理局介紹，增強服務能力、改善營商環(huán)境、拓展港口腹地、扶持企業(yè)發(fā)展，仍是當前的主要工作。比如，2016年，為提升硬件服務水平，廈門港投入20.5億元資金建設碼頭，今年也將保持這一投資水平。截至目前，全港建成生產性泊位164個，其中萬噸級以上泊位75個，碼頭貨物綜合通過能力1.73億噸，其中集裝箱通過能力1033萬標箱。

國際一流的碼頭硬件條件，確保了世界最大集裝箱船舶日夜進出廈門港。廈門港務控股集團介紹，今年，通過一系列改造提升，該集團所屬碼頭將具備同時靠泊3艘20萬噸級和4艘15萬噸級集裝箱船舶的能力，這將成為廈門港的“硬件標桿”。同時，集團上線的集裝箱智慧物流平臺水平全國領先，與國際貿易“單一窗口”實現(xiàn)功能疊加，成為廈門口岸一流營商環(huán)境的“軟件標桿”。

把握機遇，拓展港口腹地，是保持活力的重要因素。2016年，廈門港積極扶持晉江、吉安、贛州、三明、龍巖、武夷山等陸地港的建設，內陸地區(qū)的集裝箱通過海鐵聯(lián)運源源不斷地聚集在廈門港，年增速已超過20%；與此同時，海向腹地也在不斷拓展，進一步增強國際航運中心的輻射影響力。

今年，廈門港集裝箱吞吐量將瞄準1000萬標箱大關，實現(xiàn)歷史性突破。廈門港口管理局介紹，廈門港將積極建設創(chuàng)新發(fā)展活力型、協(xié)調發(fā)展產業(yè)型、綠色發(fā)展生態(tài)型、開放發(fā)展國際型、共享發(fā)展信用型等“五大發(fā)展”示范港口，努力建設世界級強港，以優(yōu)異的成績迎接黨的十九大勝利召開。