【記者體驗(yàn)】

騎車前可預(yù)約

　　往常從文化藝術(shù)中心出來，我一般選擇開車或叫一部網(wǎng)約車回家，12月19日晚，這個(gè)“路徑依賴”被單車取代。

　　前晚8：20，我拿出手機(jī)，打開下載好的“摩拜單車APP”，在距離最近的圖標(biāo)上預(yù)約了一輛單車，APP上有起始位置距離和步行可達(dá)時(shí)長(zhǎng)的提示。

　　離預(yù)約結(jié)束時(shí)間還有4分鐘，我在體育路和圖書館間的非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)處，找到了預(yù)約車輛。

　　開鎖和駕馭環(huán)節(jié)很方便，只要打開客戶端的“掃碼開鎖”，系統(tǒng)即可在幾秒內(nèi)快速開鎖。從育秀路路口出發(fā)到家里，全程耗時(shí)12分鐘，費(fèi)用1元。騎行時(shí)間、花費(fèi)、節(jié)約碳排量和一趟下來所消耗的卡路里等，都能在客戶端的行程詳情中一覽無余。

彌補(bǔ)公交線路

　　騎自行車，我最擔(dān)心的是安全。昨天上午，我從仙岳醫(yī)院出發(fā)，通過APP，在路邊一棵樹下找到了一輛摩拜單車。

　　我選擇的路線是蓮岳路、體育路、育秀路，但這些路都沒有非機(jī)動(dòng)車道，要么輔道被車輛占滿，要么路窄，騎起來真的是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

　　好在摩拜的車架穩(wěn)固，騎行感覺牢靠安全。但過蓮坂轉(zhuǎn)盤是一個(gè)力氣活，把車推上兩座天橋，走的是臺(tái)階，重重的車身顯得很費(fèi)勁。

　　返程途中，我學(xué)聰明了，沒有再把車使勁推上天橋，而是步行過天橋，到明發(fā)這一側(cè)，選擇了一輛ofo單車。ofo車身較為輕盈，坐墊更高彈性也更好些，但可以明顯感受到輪胎的彈跳。

　　無論是哪種單車，最方便的地方是彌補(bǔ)了公交車的線路。無論是從仙岳到蓮富大廈，還是從蓮富大廈到育秀里，都沒有公交車直達(dá)，需要換乘，但共享單車解決了這個(gè)問題。

提醒

騎車禁上人行道 這些行為會(huì)挨罰

　　交警表示，包括自行車在內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，不能上人行道行駛，在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路，應(yīng)靠車行道的右側(cè)行駛。

　　警告或罰款20元：1.在沒劃分非機(jī)動(dòng)車道的道路上，不靠車行道右側(cè)行駛；2.未在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；3.逆向行駛；4.不按照交通信號(hào)規(guī)定通行；5.醉酒駕駛、駕馭非機(jī)動(dòng)車；6.不在規(guī)定地點(diǎn)停放，或停放時(shí)妨礙其他車輛和行人通行；7.不按規(guī)定載物；8.在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道時(shí)不下車推行；9.未滿12周歲駕駛自行車；10.違反規(guī)定使用專用車道。

　　罰款50元：1.行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，未避讓橫過道路的行人；2.違反指示標(biāo)志、標(biāo)線通行；3.遇行人正在通過人行橫道時(shí)，未讓行；4.違反規(guī)定載人。

　　其它：1.違反交通管制強(qiáng)行通行，不聽勸阻罰款1500元，可并處15日以下拘留；2.造成交通事故后逃逸，尚未構(gòu)成犯罪罰款2000元，可并處15日以下拘留。