有的線(xiàn)路火爆有的遇冷
可以說(shuō)，定制公交的開(kāi)通，滿(mǎn)足了不同人的需求，實(shí)現(xiàn)了公交差異化服務(wù)。包括11月7日剛開(kāi)通的D3路（萬(wàn)科里—觀音山營(yíng)運(yùn)中心），截至目前，廈門(mén)一共試水了4條定制公交。
不過(guò)，晨報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不同線(xiàn)路市場(chǎng)反應(yīng)各不相同，有的線(xiàn)路火爆，而有的線(xiàn)路遇冷。
例如D1路，開(kāi)通2個(gè)班次，分別往來(lái)于會(huì)展中心和思北路口、軟件園和思北路口。開(kāi)通之后，兩個(gè)班次上座率一直不高，分別于今年9月、10月停運(yùn)。
D2路卻異?；鸨?。D2路往來(lái)海滄和軟件園之間，有了這條線(xiàn)路后，海滄市民不用再一大早擠車(chē)進(jìn)島，同時(shí)又節(jié)約了出行成本，上座率幾乎達(dá)到100%。于是在今年9月13日，公交集團(tuán)又在這條線(xiàn)路上加密了一個(gè)班次。
接受定制公交仍需時(shí)間
“定制公交還是新生事物，市民接受它還需一定時(shí)間，我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況，開(kāi)通市民有需求的定制公交。”廈門(mén)公交集團(tuán)相關(guān)工作人員告訴記者，D3路開(kāi)通雖然不到一個(gè)月，但是市場(chǎng)反應(yīng)越來(lái)越好，上座率目前達(dá)到了60%。接下來(lái)，公交集團(tuán)還計(jì)劃開(kāi)通往同安工業(yè)園區(qū)的新線(xiàn)路。
