旅行社忙著改旅客機(jī)票
據(jù)悉，臺(tái)灣復(fù)興航空開(kāi)通不少兩岸航班，尤其是銜接廈金航線的飛機(jī)航班很多，不少陸客赴臺(tái)旅游，在廈臺(tái)商往返兩岸都會(huì)選擇復(fù)興航班出行。
然而，晨報(bào)記者從復(fù)興航空公司官網(wǎng)上查詢了解到，復(fù)興航空每周高雄、臺(tái)中往返廈門(mén)各2個(gè)航班。目前該網(wǎng)站售票系統(tǒng)已顯示“售完或未開(kāi)放”。
“我們21日就已經(jīng)收到了停航的消息，提前做好了游客的溝通工作，因此，大家出行影響并不會(huì)很大。”廈門(mén)旅游集團(tuán)國(guó)際旅行社副總經(jīng)理陳穩(wěn)準(zhǔn)說(shuō)。
陳穩(wěn)準(zhǔn)表示，目前旅行社接待的赴臺(tái)游陸客都以團(tuán)隊(duì)游為主，且這幾天的出行搭乘航班并未選擇復(fù)興航空。“團(tuán)隊(duì)游影響不大，反而是個(gè)人游的影響大些。但很多票務(wù)公司都會(huì)給個(gè)人游預(yù)訂廈金航線的游客打電話溝通。”
福建金南方國(guó)際旅行社有限公司總經(jīng)理張?bào)惚硎荆麄兘拥綇?fù)興停航解散的消息后，立刻聯(lián)系客人改訂航班。
復(fù)興航空公司公告表示，此前購(gòu)買(mǎi)復(fù)興機(jī)票的旅客均可全額退票。晨報(bào)記者連線代理復(fù)興航空機(jī)票的票務(wù)公司，廈門(mén)馨藍(lán)天貿(mào)易有限公司相關(guān)人員表示，這兩天都會(huì)給已經(jīng)預(yù)訂好廈金航線的游客發(fā)信息，協(xié)助解決航班退票、改簽等問(wèn)題。
臺(tái)商往返金馬澎不便
“我可說(shuō)是這次復(fù)興航空停航的‘損失者’。”臺(tái)商劉清猛說(shuō)，手頭上還有一張復(fù)興航空的機(jī)票無(wú)法使用，等待退票。
習(xí)慣走廈金航線回臺(tái)灣本島的廈門(mén)臺(tái)商可就發(fā)愁了。臺(tái)商朋友說(shuō)，復(fù)興航空還有配合廈金航線銷售銜接船班的飛機(jī)“套票”，由于價(jià)格較為實(shí)惠，不少人按一整年的需求一下子購(gòu)買(mǎi)好幾套，現(xiàn)在只好考慮如何辦理退票。
據(jù)了解，復(fù)興航空在飛金馬澎的航班市占率達(dá)四成，不知何時(shí)能有別的航空公司補(bǔ)足。春運(yùn)臺(tái)商回臺(tái)機(jī)票“一票難求”，“若沒(méi)有廈金航線銜接臺(tái)灣本島的航班大量分流人潮，實(shí)在很難想象”。
赴澎湖陸客團(tuán)難以成行
“24日、26日兩團(tuán)共74名陸客，原本訂了金門(mén)往澎湖馬公的復(fù)興航班，現(xiàn)在只能取消了。”澎湖佳期旅行社總經(jīng)理陳仁和昨日告訴晨報(bào)記者。目前陸客要想赴澎湖觀光，必須繞經(jīng)臺(tái)灣本島。
據(jù)介紹，此前澎湖往來(lái)大陸最方便的途徑，就是乘坐廈金客輪到金門(mén)后，再搭乘復(fù)興航空的航班往澎湖馬公。只有復(fù)興航空一家航空公司執(zhí)飛每2天1架次的航班，如今復(fù)興解散，這條線也就斷了。
澎湖旅游發(fā)展協(xié)會(huì)駐廈門(mén)代表處主任柳瑞朕恰好昨日從廈門(mén)回澎湖。他只能搭船到金門(mén)后，搭華信航空飛機(jī)往高雄，再?gòu)母咝埏w澎湖。如此費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢(qián)。
陳仁和說(shuō)，如今赴澎湖的陸客團(tuán)不能成行，旅行社只能認(rèn)虧。
復(fù)興航空為何無(wú)預(yù)警宣布停航
據(jù)新華社臺(tái)北11月22日電臺(tái)灣第三大航空公司復(fù)興航空董事會(huì)22日通過(guò)決議,解散公司,即日起全面停航。
復(fù)興航空當(dāng)天上午召開(kāi)臨時(shí)董事會(huì),通過(guò)解散決議,并將決議交股東會(huì)討論,于股東會(huì)通過(guò)后施行。在之后舉行的記者會(huì)上,復(fù)興航空董事長(zhǎng)林明升宣布:由于財(cái)務(wù)狀況惡化,公司將退出臺(tái)灣航空業(yè)。
據(jù)林明升介紹,復(fù)興航空2015年實(shí)際運(yùn)營(yíng)虧損額超過(guò)20億元(新臺(tái)幣,下同),2016年截至10月底虧損約27億元。
復(fù)興航空創(chuàng)立于1951年,是臺(tái)灣第一家民營(yíng)航空公司,主要經(jīng)營(yíng)臺(tái)灣地區(qū)內(nèi)航線、兩岸航線以及區(qū)域國(guó)際航線等,在臺(tái)灣航空市場(chǎng)占有率約二成。
復(fù)興航空近年連續(xù)發(fā)生兩次空難。2014年7月23日,該公司從高雄飛馬公的航班GE222,當(dāng)天傍晚在澎湖縣湖西鄉(xiāng)西溪村緊急迫降失敗墜毀,造成48人死亡的慘劇。2015年2月4日,復(fù)興航空航班GE235在松山機(jī)場(chǎng)附近失事,墜毀在臺(tái)北市基隆河,造成43人罹難、15人受傷。
林明升強(qiáng)調(diào),無(wú)預(yù)警宣布停航,是怕相關(guān)消息影響機(jī)組人員的情緒,影響乘客安全。他解釋說(shuō),在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)解散公司,是基于公司資產(chǎn)大于負(fù)債,有能力對(duì)旅客、員工與相關(guān)合作伙伴的權(quán)益提供必要保障。
復(fù)興航空已成立緊急任務(wù)小組,分別就旅客退票、員工資遣、政府溝通、債權(quán)清償及股東權(quán)益等方面,處理后續(xù)事宜。
復(fù)興航空擁有員工上千名,林明升承諾,所有員工將比照相關(guān)勞動(dòng)保障法規(guī)進(jìn)行資遣,另外,兩次空難尚未和解的罹難者家屬,也會(huì)有妥善的處理方式。
兩次空難經(jīng)營(yíng)惡化陸客銳減雪上加霜
據(jù)新華社及中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)報(bào)道臺(tái)灣海洋大學(xué)航運(yùn)管理系知名教授在接受臺(tái)媒采訪時(shí)分析,兩次空難形象沖擊讓民眾對(duì)于復(fù)興航空的飛安質(zhì)量完全失去信心,讓復(fù)興航空除了金門(mén)航線外,其他路線幾乎都是賠錢(qián)的。
再加上復(fù)興航空的品牌定位不明,價(jià)格就與其他廉航公司差不多,但成本控管又不佳,幾乎讓復(fù)興航空“一開(kāi)門(mén)就虧錢(qián)”。
此外,業(yè)者還進(jìn)一步指出,復(fù)興航空是最早開(kāi)通兩岸航線的臺(tái)灣航空公司之一,經(jīng)營(yíng)島內(nèi)至上海、武漢、天津、重慶、福州、杭州、長(zhǎng)沙等10多個(gè)城市的航線,兩岸市場(chǎng)占其運(yùn)營(yíng)的四成,旅客也多以個(gè)人游居多。然而今年特別是下半年以來(lái),大陸游客赴臺(tái)數(shù)量劇減,使公司經(jīng)營(yíng)更趨惡化,公司無(wú)奈慘淡收?qǐng)觥?/p>
