快遞乘上高鐵“專座”

　　11日下午2：30，從廈門北-合肥南的G1612列車停靠到站，一群特殊的“旅客”有序地上了4號車廂。它們或爬上行李架，或蹲在座位前、走道里。

　　下午3：00，它們踏上了旅途，中途不下車，6個半小時后，有人接它們出站。

　　這群特殊的“旅客”，正是雙十一“剁手族”們的戰(zhàn)利品。為適應電商快件運輸需求，中國鐵路將11月11日至20日定為“電商黃金周”，鐵路總公司下屬的中鐵快運股份有限公司推出“當日達”、“次晨達”等階段性快運活動。

　　此次，廈門共推出廈門北-合肥南G1612次，廈門北-上海虹橋G1658次、G1660次三趟高鐵動車，各一節(jié)二等座車廂的運輸空間，專送快遞。發(fā)車時間分別為每天下午3：00、4：15、5：06，車程為6個半小時左右。這意味著，網(wǎng)友早晨下單買的廈門海鮮，到站自提，晚上就能吃上。

　　以往，動車、高鐵也捎一些快遞，但沒有“專座”，量也小。“此前，鐵路的高鐵快件也能隨著高鐵列車一起運輸，但運送的重量有控制，而且快件只能放在旅客不大用的大件行李處和最后一排座椅的后面。而此次，是利用了客流較少的班次，專門空出一節(jié)車廂運送快件。”中鐵快運廈門營業(yè)部經(jīng)理林志斌介紹。

　　按計劃，本次“專列”限定每趟車的運貨車廂載重為兩噸，每天發(fā)三趟，十天時間，將承擔60噸的快遞輸送。

10天的列車都被預訂

　　隨著11日下午第一趟高鐵快遞“專列”開往合肥南，中鐵快運正式開啟繁忙的10天。“10天的列車都被電商預訂了，已經(jīng)爆倉啦！”林志斌說，廈門電商發(fā)出的貨，主要是生鮮、生物制藥和電商包裹。對這類商品來說，高速才能保鮮。高鐵是除飛機以外的最佳運輸方式，前后等待時間短，甚至比飛機還快。

　　接下來幾天才是物流的高峰期，目前10天已排滿，為應對高強度工作，公司加派了近50名工作人員為“專列”服務。而“爆倉”還有另一個原因，中鐵快運在“電商黃金周”內將實行一口價。林志斌透露，電商的物流費用最多可減少7成。

　　據(jù)了解，高鐵快運運輸服務網(wǎng)絡遍布全國所有高鐵列車經(jīng)停的505個城市。

　　林志斌介紹，隨著電商快運發(fā)展的需求，本次中鐵快運開辟高鐵快遞“專列”，兼職送快遞，也是發(fā)展高鐵快運的一次試水，或許在不久的將來，高鐵快遞“專列”能成為常態(tài)。