出收費站前行進左側(cè)匝道通往生活區(qū)。
穿過這個箱涵就到了滄虹路。
臺海網(wǎng)8月26日訊 據(jù)廈門晚報報道 近日，不少市民發(fā)現(xiàn)，從海滄大橋出島，可以避開繁忙的馬青路，直接從新的下橋通道進入生活區(qū)了。這是繼西引橋(大屏山隧道)建成后，第二條直通海滄主城區(qū)的下橋通道。
昨天，記者從海滄大橋交通改善工程施工現(xiàn)場了解到，海滄大橋新增匝道以及緊挨海滄大橋的石塘村新增村道已經(jīng)具備通車條件。而滄虹路上海滄大橋的匝道改造由于規(guī)劃變更，完工日期由原計劃的8月延期至9月。
往馬青路匝道旁新增一條匝道穿過橋洞就到了滄虹路
昨天中午，記者驅(qū)車從海滄大橋出島，在經(jīng)過橋上的主收費站后，往海滄方向，除了原先前往馬青路的匝道，旁邊還新增了往滄虹路方向的匝道。施工人員告訴記者:“由于部分施工還需完善，因此在匝道入口附近，用水馬暫時隔離了一個車道。”
記者發(fā)現(xiàn)，由于許多居民還不知道新增匝道已經(jīng)具備通車條件，因此匝道的車流量并不多。整個車道限制時速30公里，進入匝道后，穿過箱涵(橋洞)，下穿過馬青路上海滄大橋的匝道，即進入滄虹路，不到一分鐘就到了海滄生活區(qū)。
施工人員說，箱涵在設(shè)計上還考慮了公交車的通行，設(shè)計高度4.5米。也就是說，出島方向的公交車可以直接經(jīng)過新匝道進入海滄生活區(qū)，改變了原有公交車必須經(jīng)過馬青路并繞經(jīng)鐘林路進入生活區(qū)的現(xiàn)狀。不過貨車以及超高車輛還是得走馬青路。
