在五緣灣南站，還建成了廈門首家安全體驗館。“這家安全體驗館主要推行體驗式教育，提高大家的安全施工意識。”中鐵集團(tuán)五緣灣南站工區(qū)經(jīng)理說，安全體驗館包含安全帶使用、洞口墜落、安全帽撞擊、滅火器使用等13項內(nèi)容。工地負(fù)責(zé)人表示，這是從日常生活中灌輸給大家安全的概念。
采用低噪音工藝，錯開居民作息時間
建地鐵，噪音是一大問題。為解決好地鐵施工噪音問題，施工時采取科學(xué)的低噪音施工工藝和控制措施。
如何降噪？對圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中易產(chǎn)生高噪音的傳統(tǒng)沖擊鉆成孔工藝，盡可能采用低噪音的旋挖鉆工藝；對易產(chǎn)生噪音的發(fā)電機(jī)、鋼筋切割機(jī)等設(shè)備，采取有效的吸聲、隔音措施（如隔音箱、罩等）。對現(xiàn)場施工車輛、機(jī)具，嚴(yán)禁鳴笛，并在裝卸材料過程中做到輕拿輕放。古地石站擬在后續(xù)基坑開挖階段采取移動式遮雨棚，有效降低施工噪音、塵土對周邊居民的影響。
此外，合理統(tǒng)籌安排施工，將易產(chǎn)生噪音的作業(yè)盡可能與居民的作息時間錯開。對因確需連續(xù)不能中斷施工作業(yè)，將積極與周邊居民溝通，爭取得到他們的理解與支持。
根據(jù)天氣污染響應(yīng)級別，實時啟動霧噴系統(tǒng)
渣土、揚(yáng)塵，也是棘手問題。
別擔(dān)心！施工圍擋統(tǒng)一安裝噴淋系統(tǒng)，并配備相應(yīng)噴霧設(shè)備和灑水車，根據(jù)天氣污染響應(yīng)級別，實時啟動霧噴系統(tǒng)。而施工現(xiàn)場裸土或砂石料則采取綠色密目網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，對超過3個月的裸土采取植草皮綠化防護(hù)。
導(dǎo)報記者還了解到，施工單位選擇具備資質(zhì)的渣土運(yùn)輸單位進(jìn)行合作，嚴(yán)格按照廈門市有關(guān)規(guī)定辦理《廈門市建筑垃圾運(yùn)輸車輛運(yùn)輸專用證》，并對運(yùn)輸車輛安裝GPS定位。渣土按規(guī)定路線統(tǒng)一運(yùn)至指定位置，并嚴(yán)格做到車廂密閉、凈車上路、不超載冒載、不超速、沿途不撒漏，將渣土運(yùn)輸對沿線道路環(huán)境及居民出行安全的影響降到最低。
