擬推行部分路段單行

　　座談會上探討了《沙坡尾片區(qū)(演武大橋觀景平臺周邊片區(qū))交通改善施工圖總體方案》(以下簡稱《方案》)。根據(jù)《方案》，觀景平臺周邊片區(qū)總體交通擬推行部分單行。大學路(演武路以西段)由東往西單行、大學路(演武路以東段)由西往東單行、民族路(蜂巢山路—成功大道輔道)由南往北單行；而進入思明南路(成功大道—演武路)的社會車輛，擬由西往東單行(2車道)，由東往西為公交專用道(1車道)；目前還在施工的蜂巢山路，完工后計劃實行雙向交通。

　　此外，能否開辟一條自行車專用道？

　　在成功大道—蜂巢山路段、蜂巢山路—演武路段，行車道最寬處約13米，有的甚至只有10米左右。市大交通辦代表認為，有的行車道無條件設置，有的彎道大、行人過街需求大，并不適宜設置自行車專用道。

　　對此，各部門展開討論，相關(guān)細節(jié)仍需進行詳細的現(xiàn)場勘查、推敲方可確定。

　　公交線路和站點將調(diào)整

　　昨日，晨報記者走訪觀景平臺周邊，發(fā)現(xiàn)途經(jīng)大學路的公交線路僅有112路、86路。為配合觀景平臺周邊片區(qū)擬推行部分單行的方案，公交線路、站點也將發(fā)生同步調(diào)整。

　　《方案》中，建議拆除2個站臺，遷建1個站臺，增建2個站臺，涉及的公交站點有廈大醫(yī)院站、中華兒女美術(shù)館站、華僑博物館站等。其中，增建的2個站臺均位于大學路段，擬拆建其中1個華僑博物館站。

　　研討會上，林銳十分贊成市民游客綠色出行，尤其是在高峰時段。未來，還有望實行寧靜化的交通組織，頂澳仔路等擬調(diào)整為步行街巷。

　　片區(qū)納入交通嚴管區(qū)

　　如何嚴管不文明行車？

　　“把這個片區(qū)納入交通嚴管區(qū)，路面電子警察全覆蓋。”林銳一邊聽著各部門的想法，一邊提出各種意見。

　　在單行路段，擬設置機動車違停、逆行、占道抓拍監(jiān)控設備，高清電子警察卡口一體機與球機、槍機監(jiān)控配合使用，全程覆蓋。200米一個、約17套監(jiān)控設備，今后，交通違章行為可沒那么容易逃過“法眼”了。

　　人性化的停車誘導措施也不可少。LED屏幕、指示牌等設置于關(guān)鍵路口，提醒司機，智能化顯示停車位剩余數(shù)量等停車信息，有望減少路面滯留車輛。

　　平臺周邊增設治安崗亭

　　林銳強調(diào)，位于世茂海峽大廈范圍內(nèi)的縱一路、橫一路，應盡快做好標識標線，實現(xiàn)觀景平臺內(nèi)部的微循環(huán)。

　　觀景平臺上的安全問題，林銳亦非常重視。他表示，有關(guān)部門要進行踩點，討論研究觀景平臺1號、2號、3號出入口設置執(zhí)勤點的適宜位置。對于人流密集的情況，應在各個出入口預留一定空間，避免出現(xiàn)突發(fā)狀況。

　　對此，思明區(qū)公安分局代表亦表示，在觀景平臺周邊增加治安崗亭，加強白天執(zhí)勤、夜間巡邏，對于觀景平臺的突發(fā)狀況有一定作用。

　　目前，《方案》仍在調(diào)研完善中，各部門還將繼續(xù)研究、調(diào)整。

　　【記者手記】

　　緩解擁堵還需共同締造

　　連日來，演武大橋觀景平臺成了廈門“紅人”。“你去觀景平臺了嗎？”“觀景平臺那邊現(xiàn)在堵不堵？”此類問題，不絕于耳。

　　演武大橋觀景平臺自7月15日開放以來，周邊的交通問題備受關(guān)注。晨報與管理處亦積極倡導文明游覽，綠色出行。那交通擁堵癥結(jié)究竟何在？旅游資源豐富，南普陀、廈門大學、觀景平臺、沙坡尾等景點引來大量人流，出行時段集中；車流量、人流量激增，超過了道路負荷能力，造成“消化不良”；行車道狹窄，拓寬受限；不文明行車行為時常發(fā)生，加劇擁堵……

　　不難看出，緩解擁堵不是單方面從市民游客的角度出發(fā)可以解決的。一個觀景平臺，把市大交通辦、市公安局、規(guī)劃委、市交通運輸局、交警支隊等十余個部門“捆綁”在一起，更是考驗著政府相關(guān)職能部門的能力和水平。

　　從7月16日開始，觀景平臺周邊的交通擁堵引來關(guān)注。7月19日，市大交通辦即公布了相關(guān)的交通組織方案，反應“神速”?！斗桨浮菲鋵嵟c晨報此前所倡議的綠色出行方式，出發(fā)點有殊途同歸之處。

　　但對于如何有效治堵，不僅需要有關(guān)部門積極行動，更需要社會各界積極地建言獻策，集聚各方智慧，而不是各守陣地，“閉門造車”。

　　美麗廈門，需要共同締造；緩解擁堵，還需共同締造。共建共謀，讓更多人共享締造成果。