被攔截
加速駛離安保差點摔倒
隨后，BRT公司立即安排沿線站點工作人員展開攔截工作。“沿線多個站點的工作人員都沿途示意車主停車，但車主一直沒有停下來。”
此時，另外2名穿著反光背心的安保人員也已在BRT潘涂閘口的現(xiàn)場準備攔截車輛。昨日上午7:22，當奧迪車行駛至BRT潘涂閘口時，閘桿攔住了車輛去路，車子在閘桿前停了下來。記者從BRT場站公司提供的監(jiān)控視頻看到，安保人員站在車窗外和駕駛室的人員有進行言語與肢體的交流，但車子還是直接從閘桿駛了出去。
“安保人員示意車內(nèi)的人員搖下車窗、停下車子，但對方?jīng)]有理會。”BRT場站公司安?？葡嚓P(guān)負責人陳先生說，一名安保人員試圖再次攔截，但車子強加速行駛出去，安保人員差點摔倒。
車速快
后溝至潘涂只用14分鐘
廈門BRT場站公司相關(guān)工作人員朱先生說，盡管BRT車道閘口都設(shè)有感應(yīng)攔截、閘桿，并有安保人員進行看管，但有時還是會有車輛誤闖BRT車道。“今年以來，已發(fā)生了6起社會車輛闖入BRT專用道，其他車輛都被攔截下來，惟獨此次奧迪車故意強行闖閘，沒有被攔截下來。”
朱先生說，該輛奧迪車從城南后溝行駛至潘涂只用了14分鐘，若是按照BRT行駛的速度(40公里/小時-60公里/小時)，也要20多分鐘。“估計該輛車開得比較快。”據(jù)朱先生介紹，“社會車輛占用BRT車道，很容易導(dǎo)致社會車輛與BRT發(fā)生刮擦，若發(fā)生事故，將導(dǎo)致乘客受傷，車輛運行也將受阻。”S6512069
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駕駛員不是車主
車主電話打不通
事件發(fā)生后，同安交警部門趕到現(xiàn)場拍照取證，警方也介入了調(diào)查。經(jīng)初步調(diào)查，奧迪車主與駕駛員不是同一個人，車主的電話暫時沒有打通。
按照規(guī)定,“占用BRT專用車道的車主將面臨罰款200元的處罰。”交警人員說。
