像這樣走高架的BRT可能不會(huì)出現(xiàn)在翔安，擬采用路面專用道。
臺(tái)海網(wǎng)(微博)5月24日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道（文/圖 記者 杜世成）翔安沒(méi)有快速公交的線路，軌道交通的建設(shè)也需要若干年時(shí)間，BRT能不能進(jìn)翔安？昨日，翔安交通部門透露，經(jīng)過(guò)市區(qū)兩級(jí)研究，BRT要進(jìn)翔安，但不一定采用高架形式，擬采用路面公交專用道的形式。
昨日，翔安區(qū)副區(qū)長(zhǎng)陳佳鍛接聽(tīng)市長(zhǎng)專線時(shí)，大部分翔安居民打來(lái)的電話，都是咨詢翔安公交的相關(guān)問(wèn)題。他們反映翔安公交不發(fā)達(dá)，線路少、不準(zhǔn)時(shí)、進(jìn)島不方便，期待BRT和軌道交通早日進(jìn)入翔安。
陳佳鍛表示，翔安的公交發(fā)展已經(jīng)算是比較快的，接下來(lái)還將有一系列提升優(yōu)化的措施。比如在快速進(jìn)出島方面，今年擬增1—2條進(jìn)島公交線路。翔安目前還沒(méi)有BRT高架設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃，主要原因是建設(shè)BRT專用道路建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、投資大。
翔安一直在進(jìn)行調(diào)研，如何讓BRT這種快速公交能夠進(jìn)入翔安。翔安交通部門告訴記者，在現(xiàn)有路面開(kāi)辟公交專用道，可以作為BRT進(jìn)入翔安的方式。目前的路線選擇是，從濱海西大道接現(xiàn)有的BRT，經(jīng)同安灣大橋、海翔大道，進(jìn)入翔安城區(qū)。目前海翔大道等道路還在改造，改造完成后才具備條件。
“翔安隧道也是可選擇的通道之一。”翔安交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，不過(guò)如果BRT走翔安隧道，就不可能有公交專用道了，可以采用大站快運(yùn)的方式。
