當(dāng)春日的陽光灑落車身，新世代天籟采用的多處銀色鍍鉻裝飾便格外耀眼。驅(qū)車于寬敞的環(huán)島路上，只是輕踩油門，聽著低沉流暢的發(fā)動機(jī)聲，絕佳的起步性能在瞬間就征服了我；驅(qū)車在寬闊平坦的道路上，持續(xù)而平順的動力輸出、自如無頓挫的駕控更是令人心情愉悅，連窗外的景色都顯得格外美麗。

　　如此順心、順暢的駕駛感受，要?dú)w功于新世代天籟由全新一代QR25DE發(fā)動機(jī)與全新一代智能XTRONICCVT組成的“全新一代鉑金動力組合”。

　　新世代天籟搭載的QR25DE發(fā)動機(jī)，是“TEANAGlobalTeam天籟全球團(tuán)隊”集日產(chǎn)技術(shù)之大成、十年研發(fā)而成的史上最強(qiáng)直列四缸發(fā)動機(jī)。它具備雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)以及鉆石級DLC涂層氣門頂筒；再匹配上全新一代智能XTRONICCVT，不僅讓新世代天籟實(shí)現(xiàn)了137Kw/rpm的超強(qiáng)動力，還為消費(fèi)者帶來僅7.3L的百公里綜合工況油耗，讓節(jié)能成為了每一位車主的驕傲。想必即使日后油價繼續(xù)高企，新世代天籟的車主也無需再擔(dān)心油耗問題。

　　平順換擋，直線加速，肆意徜徉，新世代天籟讓我盡情釋放澎湃激情；進(jìn)入彎道，新世代天籟采用的全新 “梯形控制臂獨(dú)立后懸掛”與“四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng)”，又使得車輛轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，良好的路面反饋?zhàn)屛仪逦馗兄叫率来旎[出色的抓地力，幾乎沒有出現(xiàn)推頭或者甩尾的情況。

　　將車停在斜坡，極目眺望，看對岸云海一線。再次起步，本以為會有小幅溜車，但新世代天籟的HSA上坡起步輔助系統(tǒng)，卻打消了我的疑慮。HSA上坡起步輔助系統(tǒng)，能夠主動識別斜坡起步狀態(tài)，當(dāng)松開剎車踏板時，該系統(tǒng)自動剎車，可使車輛在坡上保持靜止?fàn)顟B(tài)約2秒，實(shí)現(xiàn)簡單且安心的上坡啟動。

　　終于到達(dá)此行終點(diǎn)。在泊車的時候，我還特意體驗了一番新世代天籟的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，它可以讓我360°零盲區(qū)倒車。當(dāng)掛上倒車擋后，通過車體上的四個超廣角攝像頭，我可以從中控臺顯示屏上看到車輛四周的鳥瞰圖，對周圍的環(huán)境和障礙物一覽無余，倒車比從前輕松簡單得多。

導(dǎo)報記者 許晶晶