經(jīng)過近半年施工，9日凌晨，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西錨碇的沉井混凝土澆筑全部完成，筑牢了這一海中大型構(gòu)件的“底座”，為后續(xù)工序施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
劉五店航道橋西錨碇基礎(chǔ)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)分離式海中鋼沉井結(jié)構(gòu)，沉井從泉州運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)完成沉放后，施工單位隨即啟動(dòng)沉井的混凝土澆筑。這次澆筑的混凝土總量高達(dá)16.6萬立方米、重約39.84萬噸，相當(dāng)于可填滿87個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池。整個(gè)沉井共分成7次分層澆筑，由于單個(gè)沉井結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間局促、鋼筋密集，施工中需在井壁、隔墻、底板和頂板等關(guān)鍵部位分層分塊進(jìn)行澆筑，對(duì)施工工藝、設(shè)備布置及人員組織管理等均提出極高要求。
為確保大體積混凝土澆筑的密實(shí)度和整體質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用智能冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)溫控和仿真分析，有效控制水化熱，避免了因澆筑時(shí)溫度過高導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫的風(fēng)險(xiǎn)。從沉井封底到頂板封頂，歷時(shí)近半年，最終順利完成全部混凝土澆筑。西錨碇鋼沉井的澆筑完成，為錨碇筑牢了“底座”，推動(dòng)劉五店航道橋下部結(jié)構(gòu)施工邁入新階段，為后續(xù)錨碇系梁、錨體、主纜架設(shè)等施工提供了條件。
據(jù)了解，劉五店航道橋設(shè)計(jì)有東、西兩個(gè)錨碇，是這一全離岸式海中懸索橋主要的受力構(gòu)件。目前，兩個(gè)錨碇均已完成沉井混凝土澆筑，其中，進(jìn)度較快的東錨碇已進(jìn)入錨體支架安裝，即將啟動(dòng)錨體混凝土澆筑施工。
來源: 廈視新聞
