臺(tái)海網(wǎng)2月22日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 王龍祥）2月19日，石美站-角江路站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)“龍江12號(hào)”準(zhǔn)確地從角江路站接收井預(yù)留洞門(mén)緩緩破土而出，標(biāo)志著廈門(mén)市軌道交通6號(hào)線漳州（角美）延伸段石角區(qū)間左線順利貫通。
石美站-角江路站區(qū)間左線全長(zhǎng)763米，最大坡度-8.163‰，拱頂埋深6.569～12.708米，中間設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道兼泵房1座。隧道使用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，主要穿越淤泥、粉細(xì)砂、殘積砂質(zhì)黏性土、全風(fēng)化花崗巖、散體狀花崗巖，局部存在基巖突起及孤石。在施工過(guò)程中，先后解決了全斷面淤泥及上軟下硬地層掘進(jìn)過(guò)程中盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制難度大、淺覆土盾構(gòu)機(jī)上浮、孤石群掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)高等難題，并順利下穿箱涵及低干渠橋樁等建構(gòu)筑物。
