臺(tái)海網(wǎng)5月18日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾宇?yuàn)?nbsp;通訊員 眭文飛 駱京）昨天晚上11點(diǎn)，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中交一航局翔安大橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)順利完成翔安大橋海中區(qū)最后一件墩臺(tái)澆筑，這標(biāo)志著翔安大橋跨海段大型墩臺(tái)全部完成預(yù)制，為2023年春節(jié)前全線貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
翔安大橋項(xiàng)目是交通部批復(fù)的省、市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，是福建省“六縱十橫”規(guī)劃高速公路網(wǎng)中“一縱”的重要組成部分，也是廈門(mén)路橋集團(tuán)代建的第七條橋隧跨海通道。據(jù)悉，翔安大橋全長(zhǎng)12.371km，跨海橋梁長(zhǎng)約4.5km，共35座整體橋墩，包含83件預(yù)制構(gòu)件，是繼港珠澳大橋之后第二座大型承臺(tái)、墩身預(yù)制安裝項(xiàng)目。大橋的橋墩分節(jié)預(yù)制，包括承臺(tái)下墩身、中墩身、上墩身及蓋梁，此次澆筑完成的是H01橋墩蓋梁，高8.5m，長(zhǎng)19.6m，寬3.5m，重892.33t。
廈門(mén)路橋集團(tuán)相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)制墩臺(tái)施工大量采用新材料、新結(jié)構(gòu)，施工精度要求高，在前期已組織十余次方案討論和優(yōu)化，并征詢(xún)專(zhuān)家意見(jiàn)，確保墩臺(tái)從材料進(jìn)場(chǎng)、生產(chǎn)制造、海上運(yùn)輸、安裝調(diào)位全過(guò)程安全可控。翔安大橋項(xiàng)目墩臺(tái)預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)共設(shè)置8個(gè)預(yù)制臺(tái)座、4個(gè)輔助臺(tái)座、13個(gè)儲(chǔ)存臺(tái)座；拌合區(qū)設(shè)2座2立方米的砼拌合站，并配置制冰制冷水系統(tǒng)；鋼筋加工車(chē)間區(qū)為全封閉式鋼結(jié)構(gòu)，占地5000平方米，相當(dāng)于11個(gè)籃球場(chǎng)面積大小，建設(shè)規(guī)模達(dá)到“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”。
墩臺(tái)預(yù)制完成后需移至存儲(chǔ)區(qū)，整個(gè)預(yù)制、出運(yùn)過(guò)程中，施工單位中交一航局調(diào)配了4000t起重船“一航津泰”、全回轉(zhuǎn)700t起重船“天威號(hào)”以及雙獨(dú)立系統(tǒng)混凝土拌合船“天砼號(hào)”等參建過(guò)港珠澳大橋、深中通道等國(guó)家重點(diǎn)工程的眾多大型船機(jī)設(shè)備，是中交一航局裝備群的又一次驚艷亮相。
