臺海網(wǎng)8月27日訊 據(jù)廈門晚報報道　近日，市自然資源和規(guī)劃局國土空間和交通研究中心發(fā)布了《2020年度廈門城市交通發(fā)展報告》（以下簡稱《報告》）?！秷蟾妗吩谕甑幕A上，增加了城市交通發(fā)展新態(tài)勢聚焦章節(jié)，對城市發(fā)展的最新形式進行分析和解讀。

　　《報告》顯示，2020年廈門城市交通建設取得了良好成績，本報今日盤點市民較為關注的話題。

　　出行方式

　　島內以慢行和公交為主

　　綠色出行比例達76%

　　《報告》顯示，我市居民日均出行2.55次，平均出行時間為24.19分鐘，平均出行距離為4.5公里。與2019年相比，平均出行時耗下降0.4分鐘。

　　《報告》結合居民出行補充調查、地鐵公交客流、出租網(wǎng)約車和共享自行車訂單等數(shù)據(jù)，對市民出行方式進行了推算與校核。結果顯示，步行、自行車、電動自行車、共享單車及公共自行車等慢行交通方式的出行比例為44.7%，較2019年略有上升，是廈門市居民最主要的交通方式；私人小汽車（包括自駕和搭乘）出行比例為20.1%，較2019年略有下降。

　　交通方式占比方面，本島以慢行和公交出行為主，綠色出行比例76%，遠高于島外和進出島交通。

　　出行空間

　　跨島出行日均百萬人次

　　島內與集美海滄較緊密

　　《報告》綜合分析手機數(shù)據(jù)、居民出行調查等數(shù)據(jù)，2020年廈門居民出行空間分布顯示（注:為排除疫情影響，使用2020年8月及10月非節(jié)假日數(shù)據(jù)進行分析），本島是廈門居民出行最活躍的片區(qū)，島內出行占全市居民出行總量的50%左右，東西向出行略強于南北向。

　　出入島出行總量110萬—120萬人次/日。集美區(qū)和海滄區(qū)與廈門島聯(lián)系較為緊密，分別約占出入島總量的42.3%與28.2%。同安、翔安與本島聯(lián)系較弱，合計占出入島總量的29.5%。島外4個區(qū)之間的交通聯(lián)系日益緊密，全日島外跨區(qū)交通出行總量40萬—45萬人次，較2019年顯著上升。

　　軌道交通

　　軌道客運量同比增長96%

　　上下客流主要集中在島內

　　《報告》顯示，2020年廈門市軌道客運量11396.58萬人次（2019年軌道客運量為5808萬人次），同比增長96%。

　　在日客流時段分布上，軌道客流呈現(xiàn)早晚兩個高峰，晚高峰系數(shù)比早高峰略高。軌道站點上下客客流主要集中在島內，除換乘站呂厝外，軌道1號線客流最大的三個站點為鎮(zhèn)海路、烏石浦和園博苑；軌道2號線客流最大的三個站點為蔡塘、嶺兜和海滄灣公園。

　　2020年軌道1號線最大客流斷面出現(xiàn)在呂厝—烏石浦站，單向客流約5.49人次/日，跨海通道客流單向約3.98萬人次/日。軌道2號線最大客流斷面出現(xiàn)在呂厝—江頭站，單向客流約4.07萬人次/日，跨海通道客流單向約3.09萬人次/日。

　　出行工具

　　小汽車增長速度放緩

　　新型共享出行比例增長

　　《報告》顯示，截至2020年底，全市機動車保有量為175.5萬輛，較上一年增長5.7%，凈增9.4萬輛。

　　《報告》提到，2020年以網(wǎng)約車、共享單車為代表的新型共享出行模式進一步發(fā)展，至2020年12月，網(wǎng)約車日均訂單數(shù)接近40萬，較2019年12月增長46%。共享單車全年騎行量較2019年增長30%，天氣炎熱的6月—8月騎行數(shù)較上年增長53%。

　　在出行分布上，出租網(wǎng)約車出行集中區(qū)域與城市人口崗位分布相耦合；共享自行車出行呈現(xiàn)與軌道的強相關性，共享自行車客流集中在島內，島外使用者很少。

（文/記者 馬嘯凌）