臺海網(wǎng)7月27日訊 （海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 黃永燊）6月25日，地鐵3號線開通運行，廈門軌道交通線網(wǎng)由“十字交叉”跨進“環(huán)狀放射”的新格局，軌道交通正式邁入網(wǎng)絡化運營時代。

　　7月25日，市交通運輸局交通監(jiān)測指揮中心發(fā)布地鐵3號線開通滿月運營數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，地鐵3號線開通滿月以來，常規(guī)公交、快速公交和軌道交通等城市公共交通日均客運量突破210萬人次，達到215.8萬人次，比開通前一個月增長了10.1%，比去年同期增長了16%，公共交通吸引力進一步提升，以“軌道交通+快速公交”為骨干、常規(guī)公交為網(wǎng)絡的綠色交通出行體系日益成熟。

軌道交通骨干作用凸顯

　　地鐵3號線開通一個月以來，廈門軌道交通日均客運量突破60萬人次，達到60.7萬人次，比開通前一個月增長了42%，比去年同期增長了70%。其中，地鐵1號線日均客運量28.3萬人次，比開通前一個月增長21%；地鐵2號線日均客運量22.4萬人次，比開通前一個月增長16.1%；地鐵3號線日均客運量約10萬人次。

　　出行結構方面，軌道交通骨干作用日益凸顯，常規(guī)公交、軌道交通與快速公交出行結構占比由地鐵2號線開通初期的73:16:11變?yōu)?1:28:11。

　　客流站點分布方面，地鐵3號線開通前，客流量比較大的地鐵站點是呂厝站、鎮(zhèn)海路站、嶺兜站、烏石浦站和蔡塘站；地鐵3號線開通后，客流量較大的地鐵站點是呂厝站、鎮(zhèn)海路站、火炬園站、嶺兜站、體育中心站和園博苑站。

　　與此同時，為做好軌道交通與公交的接駁換乘，市交通運輸局、公交集團開展了多輪公交線網(wǎng)調整，分批次動態(tài)調整公交線路，開通了多條接駁線路。地鐵3號線開通一個月以來，廈門常規(guī)公交日均客運量比開通前一個月增長約2%，常規(guī)公交與軌道交通客運量呈雙雙增長態(tài)勢，公交線網(wǎng)調整初現(xiàn)成效。

加快島內外一體化發(fā)展

　　地鐵3號線開通一個月以來，軌道交通日均跨島客運量20.7萬人次，比開通前一個月增長了35.9%，跨島客運量占軌道出行總量的43.9%，即選擇軌道交通出行的人群中有近一半的人選擇跨島出行。其中，日均進島10.2萬人次，日均出島10.5萬人次，越來越多的市民選擇乘坐軌道交通跨島出行，島內外人口流動往來更加便捷。

　　地鐵3號線開通一個月以來，軌道交通日均換乘量13.1萬人次，比開通前一個月增長了79.2%，其中，地鐵1號線日均換乘量5.1萬人次，地鐵2號線日均換乘量4.8萬人次，地鐵3號線日均換乘量3.2萬人次，地鐵換乘樞紐作用日益顯著，以軌道交通為紐帶的出行方式更好地串聯(lián)起群眾的日常生活。其中，換乘客流較大的站點分別是呂厝站、火炬園站、湖濱東路站和體育中心站。