臺海網(wǎng)6月23日訊 據(jù)廈門日報報道  昨日，在連接晉江市東石鎮(zhèn)與南安石井鎮(zhèn)的安海灣特大橋上，福廈高鐵同安制梁場小里程方向最后一片箱梁成功架設。下一步，福廈高鐵大里程方向箱梁架設工作與廈門段無砟軌道施工將正式開始。

昨日中午12時，天空烏云滾滾，施工現(xiàn)場依然一片熱火朝天。近二十名技術人員分工協(xié)作，完成提梁、裝梁、運梁、架梁等一道道工序，最后一片箱梁被架橋機穩(wěn)穩(wěn)地安放在橋墩上，架設工作持續(xù)約2個小時。

福廈高鐵8標項目同安制梁場工程部長徐彬介紹:“剛剛在安海灣特大橋第194跨架設的箱梁，是標段小里程方向最后一孔箱梁，它長32.6米、寬12.6米，重達822噸。它的成功架設，標志管段內(nèi)26公里、484孔小里程架梁任務全部完成。”據(jù)悉，架梁受多種外部因素影響，假如暴雨天氣出現(xiàn)在架梁關鍵步驟，就會影響進度。幸運的是，昨日，在暴雨來臨前，架梁作業(yè)已接近尾聲。

隨著小里程方向架梁完畢，項目建設重心將調(diào)轉方向，向廈門、漳州進行大里程方向架梁。中鐵四局同安制梁場項目書記盧林清說，該梁場一共承擔956孔主線梁制作任務，在市鐵路建設指揮部的協(xié)調(diào)下，目前已經(jīng)制作了762孔主線梁，架起了692孔主線箱梁，預計12月上旬能完成所有的箱梁架設任務。福廈高鐵項目建設一直備受廈門市民關注，自開工以來，中鐵四局不斷優(yōu)化作業(yè)方案，目前，除加緊制梁外，同安軌枕廠也在全力運轉，生產(chǎn)軌枕。

【名詞】

大小里程架梁

里程是指這條鐵路線從起點到終點的公里數(shù)。里程數(shù)值大的是大里程，里程數(shù)值小的即小里程。簡單解釋來說，大小里程架梁，是以同安制梁場（同安區(qū)洪塘鎮(zhèn)大鄉(xiāng)村附近）為中心，向泉州方向為小里程架梁，向廈門、漳州方向為大里程架梁。

無砟軌道

指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構，又稱作無碴軌道，是當今世界先進的軌道技術。無砟軌道與有砟軌道相比，無砟軌道避免了道砟飛濺，平順性好，穩(wěn)定性好，使用壽命長，耐久性好，維修工作少，列車運行時速可達350公里以上。

（記者 盧劍豪）