臺(tái)海網(wǎng)6月17日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報(bào)道 17日10時(shí)08分，歷經(jīng)三年的艱苦施工，福廈高鐵烏龍江特大橋順利合龍，為福廈高鐵早日達(dá)到鋪軌條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
烏龍江特大橋位于福州市倉(cāng)山區(qū)烏龍江水域，是我國(guó)首座四線(xiàn)高低塔雙索面混合梁高鐵斜拉橋，也是福廈高鐵全線(xiàn)關(guān)鍵控制性工程。橋梁全長(zhǎng)739.9米，由7節(jié)混凝土箱梁和45節(jié)鋼箱梁組合而成，是該水域唯一一座一跨過(guò)江大橋，也是全線(xiàn)所有橋梁中跨度最大的橋，主跨達(dá)432米。
烏龍江特大橋所在水域水流湍急、水下地質(zhì)條件復(fù)雜，加上施工過(guò)程中作業(yè)空間狹小，給橋梁施工帶來(lái)較大困難。施工人員相繼攻克了斜面硬巖大直徑鉆孔樁施工、臨近既有橋梁高塔柱施工、跨繁忙國(guó)道邊跨混凝土主梁施工、狹窄復(fù)雜水域大節(jié)段鋼箱梁安裝等難題，高效、精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)了橋梁合龍。
福廈高鐵是我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵，線(xiàn)路全長(zhǎng)277.42公里，預(yù)計(jì)2022年具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。屆時(shí)福州、廈門(mén)兩地將形成“一小時(shí)生活圈”，對(duì)于促進(jìn)東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義。（福州晚報(bào)記者 李暉 通訊員 李翔 李荻文/攝）
