臺(tái)海網(wǎng)3月23日訊 據(jù)廈視新聞報(bào)道 由于第二東通道翔安大橋建設(shè)需要，既有枋鐘路下穿金尚路隧道需要整體拆除，并入翔安大橋島內(nèi)端接線工程---枋鐘路隧道進(jìn)行建設(shè)。近日，這座隧道開始實(shí)施拆除改造。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，經(jīng)過本月初的交通導(dǎo)改之后，枋鐘路下穿金尚路隧道的四周，已經(jīng)拉起了施工圍擋。圍擋內(nèi)，圍護(hù)樁和工程樁的施工正在進(jìn)行。據(jù)介紹，這座下穿隧道的拆除改造，安全和交通是必須保障的兩大要素，因此施工單位首先要在隧道兩側(cè)完成約1300根圍護(hù)樁，確保主體施工不發(fā)生地面沉降。此外，隧道改造施工將分成東、西兩個(gè)部分錯(cuò)開進(jìn)行，以降低對(duì)道路交通的影響。
中交二公局項(xiàng)目副經(jīng)理 尚飛：我們枋鐘路是一個(gè)東西走向，我們先進(jìn)行西半部的一個(gè)50米倒邊施工隧道主體施工，施工完以后，我們進(jìn)行一個(gè)路面恢復(fù)，把東半幅的道路交通引到西半幅來，再進(jìn)行一個(gè)東半幅的倒邊施工，這樣就保證我們進(jìn)T3航站樓的主要要道的進(jìn)出通暢。
目前正在施工的翔安大橋枋鐘路隧道是按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，既有的枋鐘路下穿金尚路隧道在寬度、坡度上，都無法滿足設(shè)計(jì)要求，因而需要實(shí)施整體拆除改造，改造后的這段隧道將并入整個(gè)翔安大橋島內(nèi)端接線工程--枋鐘路隧道中。按照計(jì)劃，它將于明年上半年完成改造。
廈門路橋建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目部標(biāo)段經(jīng)理 陳振福：這個(gè)現(xiàn)狀的隧道它長度是120米，改造完了以后，我們整個(gè)枋鐘路一直到山東航空大廈那邊，整條都是下穿通道了，長度大概有2.835公里。
