在建的福廈高鐵主線和一旁的同安制梁場

▲同安制梁場內(nèi)，工人正在作業(yè)

▲同安制梁場

▲運梁車

　　臺海網(wǎng)1月27日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 曾宇姍/文 常海軍/圖 通訊員 李媛媛）腳下，是設(shè)計時速350公里的福廈高鐵，加速建設(shè)；“隔壁”，是時速200公里的福廈鐵路，穿城而過；“比鄰而居”的福廈高鐵，速度更快，預(yù)計2022年建成通車，廈門到福州跑進1個小時。

　　目前，福廈高鐵正在全速推進建設(shè)，中鐵四局福廈高鐵8標(biāo)1069孔箱梁已架梁464孔，約占總數(shù)的43.4％，計劃今年9月底完成架梁。而為高鐵列車提供整備和存放等服務(wù)的廈門北第二動車所也在加緊施工，2022年它將與福廈高鐵同步建成投入使用。“你為我留廈 我為你送暖”，愛心年味包送給福廈高鐵建設(shè)者，正是因為你們留廈，福廈高鐵才能在春節(jié)期間全速推進建設(shè)。

1福廈高鐵8標(biāo)

架起福廈高鐵最長橋梁

　　福廈高鐵共有橋梁86座、隧道32座，計劃于2022年建成通車。

　　福廈高鐵8標(biāo)由中鐵四局承建，位于廈門市境內(nèi)，正線全長29.296公里，北起西溪特大橋，南至集美特大橋，跨越集美、同安、翔安三區(qū)，占廈門段工程的3/4。

　　中鐵四局集團福廈高鐵8標(biāo)項目部介紹，該標(biāo)段包括橋梁7座，其中西溪特大橋全長24.681公里，將架起700多個橋墩，為整條福廈高鐵最長的橋梁；隧道2座，正線福社隧道總長860米，新劉塘三號隧道1838米，將通往將新建的廈門第二動車所；路基總長5.2公里；框架橋及涵洞25座；預(yù)制CRTSⅠ型雙塊式軌枕33.4萬根。“2020年基本完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，計劃2021年完成所有線下施工任務(wù)，開始進行無砟軌道鋪設(shè)，為2022年福廈全線連試通車打下堅實基礎(chǔ)。”中鐵四局福廈8標(biāo)工會主席郭閩湘說。

2制梁架梁 按下加速鍵，每天架2.5孔梁

　　福廈高鐵8標(biāo)同安制梁場位于同安區(qū)洪塘鎮(zhèn)大鄉(xiāng)村，負責(zé)7、8、9標(biāo)共1069孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。去年7月，這里再上一條制梁生產(chǎn)線，產(chǎn)能成倍提高，滿足架梁進度需要。

　　昨天下午，導(dǎo)報記者在同安制梁場看到，運梁車運送完箱梁后返回梁場。“一孔梁約900噸重，一趟運送一孔，最遠的要開26公里遠。”中鐵四局同安制梁場場長孫占強介紹，目前福廈高鐵同安制梁場箱梁預(yù)制、安裝加緊推進，“本周起開始兩頭同時架梁，目前按照設(shè)計的每天架2.5孔梁的進度在趕工期，現(xiàn)已完成泉州方向152孔梁架設(shè)、漳州方向312孔梁架設(shè)”。

　　截至目前，1069孔箱梁已架梁464孔，約占總數(shù)的43.4％，計劃今年9月底完成架梁。“架梁線路是整個施組的核心，關(guān)系到全線總工期目標(biāo)能否實現(xiàn)。”郭閩湘說，這個春節(jié)，福廈高鐵8標(biāo)共有超過500名工人留廈奮戰(zhàn)在一線。