臺海網(wǎng)12月24日訊 （海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭/文 沈威/圖 通訊員 羅琳 曾琳玲）昨天上午，廈門輪渡“鷺江66”號柴電客船在郵輪中心廈鼓碼頭正式交付。這是全國首艘采用柴油發(fā)電機組和能量型超級電容的混合動力推進海上客船。“鷺江66”號柴電客船長33米，寬9米，客位335個，將于春節(jié)前正式投用，服務(wù)于廈鼓航線，票價不變。
本船動力系統(tǒng)設(shè)計集成單位中國船舶集團第七一一研究所介紹，相比搭載電池的客船，搭載能量型超級電容的客船在使用壽命和充放電效率方面更具優(yōu)勢，正常磷酸鐵鋰電池的充放電使用次數(shù)僅5000次左右，但超級電容充放電能達到50萬次以上。再者，超級電容的大功率充放電效率比傳統(tǒng)電池更高，可通過削峰填谷積極調(diào)節(jié)能量，在加速航行、緊急避讓、惡劣天氣逆風航行等情況下，保證船舶電網(wǎng)穩(wěn)定運行。
“鷺江66”號系列客船還在諸多旅游體驗的細節(jié)上下了功夫。內(nèi)部設(shè)計格調(diào)更優(yōu)雅；地面鋪設(shè)橡膠地板，腳感更舒適、防滑性更好；空調(diào)采用側(cè)出下回，避免了空調(diào)風口直吹旅客，溫度調(diào)節(jié)更加舒適；天花照明美觀時尚，中性光亮度適中，不會給乘客的眼睛造成過多刺激與影響?？痛釉O(shè)有一間VIP包廂，采用皮質(zhì)座椅，兼具私密性與高檔性。此外，二層尾部留出更大的游步甲板空間，讓游客能夠更加愜意地憑欄眺望海上花園，充分滿足乘客打卡拍照需求等。
另據(jù)了解，第二艘“鷺江67”號客船和第三艘“鷺江68”號客船也基本建造完成，預(yù)計分別于春節(jié)前后交付。
