據(jù)悉，地鐵6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)始發(fā)的盾構(gòu)機11月13日開始吊裝下井，歷時一個月完成組裝調(diào)試。為確保盾構(gòu)機始發(fā)掘進萬無一失，軌道集團提前組織參建各方成立專家組，結(jié)合工程特點、難點及關(guān)鍵點，系統(tǒng)研判施工風(fēng)險點，對盾構(gòu)機選型、盾構(gòu)施工方案及應(yīng)急預(yù)案等進行多次論證優(yōu)化，同時嚴(yán)格盾構(gòu)機評審驗收，對盾構(gòu)機從出廠、下井到組裝調(diào)試進行全程監(jiān)督，為盾構(gòu)機安全、平穩(wěn)、高效掘進提供堅實保障。
今年以來，軌道集團始終堅持防疫生產(chǎn)兩手抓，在地鐵建設(shè)上不斷發(fā)力提速。目前，6號線馬鑾灣片區(qū)段4站3區(qū)間土建工程已全部完成，6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)土建工程正全面鋪開。下一步，軌道集團將在市委市政府、市軌道交通建設(shè)指揮部的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞6號線廈漳兩段同步貫通運營的目標(biāo)，緊扣工期節(jié)點，加壓推進工程建設(shè)。
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“百日沖刺行動”以來，廈門地鐵各項建設(shè)工作快馬加鞭推進，12月2日，地鐵3號線雙滬站(4號線過站)順利封頂，標(biāo)志著翔安在建高架地鐵車站全部完成。
（廈門日報記者:林施赟 攝影:王協(xié)云）
