廈門地鐵4號(hào)線

　　廈門地鐵4號(hào)線工程起于軟三東站，止于翔安機(jī)場(chǎng)站，全場(chǎng)44.78km，設(shè)車站12座。首開(kāi)段起于廈門北站，止于同安食品工業(yè)園，全長(zhǎng)5.4km，施工過(guò)程中下穿沈海高速、廈沙高速巖內(nèi)隧道、巖內(nèi)村、杭深鐵路、廈門北動(dòng)走一線和二線等多個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，系4號(hào)線關(guān)鍵控制性工程。

　　建設(shè)情況

　　下穿高速公路和隧道

　　2019年3月20日，礦山法隧道順利下穿運(yùn)營(yíng)中的沈海高速，該路段日車流量較大，且多為重載車輛，其路面距離區(qū)間盾構(gòu)隧道頂部約34.8米，下穿段所處地層的地質(zhì)較為復(fù)雜，存在掉塊、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度較大。

　　2019年11月8日，盾構(gòu)隧道順利下穿運(yùn)營(yíng)中的廈沙高速巖內(nèi)隧道，該隧道距離區(qū)間盾構(gòu)隧道頂部約12米，下穿段所處地層為花崗巖殘積砂質(zhì)粘性土和全風(fēng)化花崗巖，圍巖較差，是4號(hào)線重大風(fēng)險(xiǎn)源之一。

　　為確保下穿段施工安全，市軌道交通建設(shè)指揮部、軌道集團(tuán)聯(lián)合參建單位組織召開(kāi)專家論證會(huì)，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，并通過(guò)三方共建，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)下穿段各項(xiàng)工作，強(qiáng)化質(zhì)量安全管控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)洞內(nèi)及高速路面沉降變化，嚴(yán)格控制出土量與掘進(jìn)速度，同時(shí)定期對(duì)洞內(nèi)及地面進(jìn)行雷達(dá)掃描，發(fā)現(xiàn)空洞及時(shí)進(jìn)行注漿處理，確保地面沉降可控，為工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最終實(shí)現(xiàn)了7日內(nèi)順利穿越廈沙高速巖內(nèi)隧道影響區(qū)域，保證了暗挖隧道安全順利通過(guò)沈海高速。同時(shí)，在開(kāi)展下穿段施工期間，未出現(xiàn)路面沉降、裂縫等險(xiǎn)情，未發(fā)生交通事故，得到了各方的一致肯定。

　　下穿村莊

　　2019年11月19日，盾構(gòu)隧道順利下穿巖內(nèi)村，涉及百余棟房屋，面積萬(wàn)余平米，且房屋多為條石基礎(chǔ)、磚混結(jié)構(gòu)，民房下部主要為雜素填土，隧道覆土厚度10~20余米，穿越風(fēng)險(xiǎn)大。

　　為確保盾構(gòu)機(jī)快速掘進(jìn)通過(guò)，軌道集團(tuán)多次主動(dòng)上門與區(qū)政府、村委進(jìn)行對(duì)接，開(kāi)展盾構(gòu)知識(shí)宣講進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，為村民講解盾構(gòu)施工經(jīng)過(guò)，以及在施工中采取的質(zhì)量安全保障措施，消除村民心中的顧慮。同時(shí)，組織召開(kāi)專家論證施工方案，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控地面沉降情況，嚴(yán)格控制出土量與掘進(jìn)速度，定期對(duì)洞內(nèi)及地面進(jìn)行雷達(dá)掃描，發(fā)現(xiàn)空洞及時(shí)進(jìn)行注漿處理，確保地面沉降可控，并得到了區(qū)政府、村民的高度評(píng)價(jià)。

　　下穿鐵路

　　2019年9月2日，礦山法隧道順利下穿廈門北站動(dòng)走一線和動(dòng)走二線；12月29日，盾構(gòu)隧道順利下穿杭深鐵路，鐵路距離區(qū)間盾構(gòu)隧道頂部最高不到25米，還穿越多個(gè)富水?dāng)嗔褞В纫ＷC盾構(gòu)正常推進(jìn)，又不能對(duì)鐵路的正常運(yùn)營(yíng)造成影響，對(duì)盾構(gòu)施工要求極高。

　　穿越過(guò)程中，為確保施工不對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)造成影響，軌道集團(tuán)多次組織專家開(kāi)展工程方案評(píng)審，通過(guò)優(yōu)化施工組織，采用礦山法控制爆破加靜態(tài)裂解配合機(jī)械開(kāi)挖工法，并利用天窗點(diǎn)時(shí)間間隙進(jìn)行施工，確保在天窗點(diǎn)施工“穩(wěn)、準(zhǔn)、精”。同時(shí)，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，大膽采用新工藝，始終秉持“保護(hù)生態(tài)環(huán)境、節(jié)能減排無(wú)污染”的環(huán)保理念，利用污泥脫水設(shè)備進(jìn)行盾構(gòu)隧道泥漿處理，過(guò)濾出的清水可循環(huán)利用，做到污泥零排放，既節(jié)省污泥處理成本，又安全環(huán)保，等等舉措得到了各方的一致肯定，并取得了多項(xiàng)專利和省部級(jí)工法。

　　軌道集團(tuán)表示，下階段將再接再厲，繼續(xù)緊抓防疫生產(chǎn)兩不誤，精準(zhǔn)有序推進(jìn)地鐵4號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)，確保高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)。

4號(hào)線離我們?cè)絹?lái)越近了

期待又一條海景地鐵~

來(lái)源：廈門日?qǐng)?bào)

（記者:林施赟 攝影:王協(xié)云）