臺(tái)海網(wǎng)4月22日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)報(bào)道 福廈高鐵先行標(biāo)的控制性工程——西行山一號(hào)隧道，21日順利實(shí)現(xiàn)貫通。這是繼行山隧道之后貫通的第二座隧道，整個(gè)先行標(biāo)隧道工程計(jì)劃今年8月主體建成。
西行山一號(hào)隧道長413米，是一條單洞雙向隧道，寬12.6米、高9米，在先行標(biāo)四座隧道中，屬于工期控制性工程。2019年3月施工單位進(jìn)場施工，發(fā)現(xiàn)這里的地質(zhì)情況遠(yuǎn)比想象中惡劣，一半以上為強(qiáng)風(fēng)化和全風(fēng)化的四、五級(jí)圍巖。針對(duì)不良地質(zhì)影響，施工項(xiàng)目部采取了三臺(tái)階開挖法，以“化整為零”的小斷面掘進(jìn)，化解超大斷面隧道開挖的施工風(fēng)險(xiǎn)。節(jié)后他們及時(shí)組織復(fù)工，并對(duì)施工方案進(jìn)行再優(yōu)化，最終比原計(jì)劃提前10天實(shí)現(xiàn)貫通。
中鐵十七局集團(tuán)項(xiàng)目副經(jīng)理 王根枝：節(jié)前是采用單頭掘進(jìn)的方法，節(jié)后我們?cè)黾恿艘粋€(gè)工作面，采用雙頭掘進(jìn)，截至到今天，大概兩個(gè)月的時(shí)間，完成了我們這座隧道90米的一個(gè)施工任務(wù)，較以前的一個(gè)施工進(jìn)度提升得比較大。
據(jù)了解，福廈高鐵先行標(biāo)全長10公里，跨越廈門和漳州兩地，目前除兩座隧道已經(jīng)貫通外，另外兩座隧道--西行山二號(hào)隧道和西山隧道仍在掘進(jìn)中，預(yù)計(jì)將分別于今年6月和8月實(shí)現(xiàn)貫通，屆時(shí)將為福廈高鐵先行標(biāo)在今年9月轉(zhuǎn)入架梁施工提供通道，創(chuàng)造有利條件。
