昨日，地鐵2號線正式通車，現(xiàn)場井然有序。圖為乘坐地鐵2號線的市民在呂厝站下車。

　　地鐵2號線讓很多市民上班路上的時間大大縮短。

　　地鐵2號線呂厝站換乘1號線只需2分鐘，站臺的柱子上醒目地標注換乘提示。

　　臺海網(wǎng)12月26日訊 據(jù)廈門日報報道  昨日，廈門地鐵2號線開通運營，進站客流約10萬人次，人流量雖大，但現(xiàn)場井然有序，運營首日平穩(wěn)度過。

　　本報記者昨日兵分三路分別從五緣灣站、天竺山站及呂厝站出發(fā)，記錄乘客對于這條線路的體驗和感受。很多市民表示，地鐵2號線讓他們上班路上的時間大大縮短，而且不用擔心堵車。還有市民贊嘆:“以前覺得海滄很遠，平時很少去，現(xiàn)在有了地鐵后，三分鐘就過海，大大拓展了我們的活動空間。廈門交通越來越方便，生活越來越幸福！”

　　地鐵2號線的開通，不僅緩解了日趨嚴重的海滄與島內交通擁堵問題，更助推了跨島發(fā)展和閩西南協(xié)同發(fā)展。根據(jù)廈門軌道交通建設規(guī)劃，至2022年，我市將建成地鐵1、2、3、4、6號線共5條線路。

　　>現(xiàn)場

　　運營25列車

　　客流井然有序

　　昨日，廈門地鐵2號線開通運營。時隔兩年，廈門迎來第二條地鐵線路，就此邁入“雙地鐵時代”，地鐵1號線也正式“脫單”，與地鐵2號線“相親相愛”，一起為市民打造準點便捷的出行之旅。昨日截至21時，地鐵2號線進站客流10萬人次，正點率100%。人流量雖大，但現(xiàn)場井然有序，運營首日平穩(wěn)度過。

　　這條“穿山越海”的線路，廈門市民期待已久，運營時間未到，站點外就滿是等待的人群。昨日上午8時30分，地鐵2號線各站點出入口閘門同時開放迎客，乘客通過安檢進閘后，有序地站在站臺屏蔽門前，等待首趟列車的到來。據(jù)悉，地鐵2號線開通首日上線運營25列車，開行300多列次。

　　地鐵2號線帶著使命而來，向著夢想而生。它構建了本島與海滄區(qū)的快速過海連接通道，是促進島內外城市新功能區(qū)開發(fā)建設，增加地鐵沿線土地利用價值，改善投資環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、城市環(huán)境的一條重要地鐵交通線路。而且，它速度快、運量大、準點、便捷、舒適的特點，已成為現(xiàn)代化城市的“標配”，成為許多人出行的首選。

　　地鐵2號線為廈門島到海滄的東西骨架線，線路全長41.6公里，設站32座，全部為地下線，起點在五緣灣站，途經(jīng)呂嶺路、湖濱北路和國際郵輪中心出島；穿越大兔嶼、廈門西港出島抵達海滄灣公園，沿新陽大道、東孚大道、孚蓮路最終到達終點站天竺山站。全線通行時間約66分鐘。

　　值得一提的是，從郵輪中心站至海滄灣公園站，地鐵穿越我國首條盾構地鐵海底隧道，全長2784米，乘客從廈門島內到海滄，僅需3分鐘。

　　地鐵2號線還和地鐵1號線互聯(lián)互通，形成十字交叉的軌道交通網(wǎng)絡，兩條線路加起來總里程達71.9公里，車站總數(shù)也達到56座。然而，“雙地鐵”并不是簡單的疊加，它們將產(chǎn)生“1+1>2”的效應，甚至是“乘法”效應。