5G+項(xiàng)目應(yīng)用展示
5G具有高帶寬、低時(shí)延、廣連接的特點(diǎn)，其中，低時(shí)延的特點(diǎn)，可以保證工業(yè)自動(dòng)化的控制和無人駕駛、輔助駕駛的使用。而廣連接就是萬物互聯(lián)，今后所有的設(shè)備都能連接到5G的網(wǎng)絡(luò)上來，實(shí)現(xiàn)每平方公里百萬連接數(shù)。正因?yàn)檫@些特點(diǎn)，5G跟各個(gè)行業(yè)都可以交互。目前，人們可以通過兩種方式來體驗(yàn)5G，一種是5G手機(jī)，另一種是CPE。
在軟件園展廳，工作人員展示了5G手機(jī)的下載速度，下載一個(gè)600兆的游戲，只要不到10秒鐘時(shí)間，而下載幾十兆的應(yīng)用，只需一眨眼的功夫。CPE則是一種可以將5G信號轉(zhuǎn)換成WiFi信號的設(shè)備，通過這個(gè)設(shè)備，就可以觀看5G電視、玩5G-VR游戲。
5G家庭電視
在家庭中，一般電視機(jī)頂盒是通過光纖接入網(wǎng)絡(luò)，但是在5G網(wǎng)絡(luò)中，沒有光纖接入，而是通過CPE路由器把5G的信號轉(zhuǎn)換成有線和無線的信號，接入千兆無線寬帶，直接觀看4K、8K的視頻。放在4G網(wǎng)絡(luò)中，這些視頻是無法播放的，而5G可以輕松播放，沒有時(shí)延，保證清晰的畫面。
據(jù)介紹，家庭各種網(wǎng)端設(shè)備今后都通過5G網(wǎng)絡(luò)接入平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)。隨著5G模組進(jìn)一步成熟，設(shè)備可以直接加載5G模組，直接加入5G網(wǎng)絡(luò)，效果比CPE轉(zhuǎn)化出來更好。
5G-AR試衣鏡
網(wǎng)購衣服，最大問題是不能現(xiàn)場試穿，買的衣服經(jīng)常不合適。AR試衣鏡，可以解決這個(gè)問題，只要對著AR試衣鏡，足不出戶就可以將網(wǎng)上商城的衣服一件件試穿。而接入5G網(wǎng)絡(luò)后，AR試衣鏡將變得更加強(qiáng)大。“以后所有東西都能上云，通過云端存儲(chǔ)更多內(nèi)容，跟服裝廠數(shù)據(jù)庫互連，對方的服裝數(shù)據(jù)就可以實(shí)時(shí)地傳輸過來，實(shí)時(shí)試穿新衣服。”今后，服裝店要進(jìn)貨，不用去現(xiàn)場看，只要通過試衣鏡就可以試穿查看、預(yù)訂。
5G-VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）
玩VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）游戲，要戴笨重的“VR頭盔”。而有5G技術(shù)加持，頭盔會(huì)越來越輕薄，用戶玩游戲、唱VR-KTV、看8K視頻體驗(yàn)感會(huì)越來越好。
“VR應(yīng)用運(yùn)算量特別大，頭盔非常笨重。這些應(yīng)用如果放在后端云平臺(tái)上運(yùn)行，再把實(shí)時(shí)畫面通過大帶寬低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)角岸嗽O(shè)備上，玩游戲、看視頻才能保證一個(gè)很好的體驗(yàn)感。而且通過5G網(wǎng)絡(luò)，頭盔可以做得更加輕薄，很多處理可以放在云服務(wù)器上。”
5G微循環(huán)網(wǎng)約公交
網(wǎng)上實(shí)時(shí)預(yù)約、虛擬站點(diǎn)、虛擬路線，昨日，一部5G微循環(huán)網(wǎng)約公交在廈門軟件園三期測試，顛覆了傳統(tǒng)的定線公交的概念，沒有實(shí)體站點(diǎn)，而是通過大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定位到乘客的位置，從而引導(dǎo)微循環(huán)車輛實(shí)現(xiàn)接送區(qū)域的精準(zhǔn)投放，同時(shí)根據(jù)算法規(guī)劃最優(yōu)的路線，從而更好地服務(wù)乘客。
廈門公交集團(tuán)業(yè)務(wù)一部陳景元表示，5G微循環(huán)網(wǎng)約公交由廈門公交、中國移動(dòng)、清華大學(xué)和廈門信息集團(tuán)聯(lián)合打造，借助5G通信技術(shù)，將“公共出行”與“定制服務(wù)”結(jié)合，開啟出行新方式。“5G具有大帶寬、大連接、低時(shí)延的特點(diǎn)，5G微循環(huán)網(wǎng)約公交主要是運(yùn)用了邊緣計(jì)算的技術(shù)，相當(dāng)于把網(wǎng)絡(luò)的控制下沉到接入端，調(diào)度系統(tǒng)可以容納的數(shù)據(jù)量更多，支持的連接數(shù)更多，同時(shí)響應(yīng)更快。”
微循環(huán)公交一人一座，車身約6米，車端搭載智能化設(shè)備，穿行輕巧速度快，可較好填補(bǔ)大型公交的空隙，完成“最后一公里”的無縫連接。5G微循環(huán)網(wǎng)約公交下月將在軟件園二期試運(yùn)行，供軟二上班族乘坐，解決最后一公里出行問題。
